Subaru Forester рестайлинг 2000, джип/suv 5 дв., 1 поколение, SF/S10 (01.2000 - 01.2002) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Обновленный Subaru Forester первого поколения можно опознать по новым, более скругленным фарам и капоту с «клыками» выреза под них, иной решетке радиатора, модифицированным противотуманкам. Другими характерными признаками рестайлинговой модели стали двойные задние комбинированные фонари, расположившиеся как на задних крыльях, так и на двери багажника, а также две полоски на поверхностях бамперов и боковых накладок. Для российского рынка автомобиль по-прежнему поставлялся с 2,0-литровыми двигателями в атмосферном и турбированном исполнении.
У обновленного Subaru Forester в 2000 году улучшена внутренняя отделка, в передней части салона появился двойной подстаканник. Модернизирована система отопления и кондиционирования. Салон остается все таким же удобным и вместительным. В отличие от моделей для внутреннего японского рынка, европейские комплектации выглядят чуть скромнее, но все необходимое есть уже «в базе»: электрозеркала, электрические стеклоподъемники, центральный замок, задний дворник, стереосистема, кондиционер. Более дорогие модели с турбомотором отличают шины 215/60R16 (у базовых версий 205/70R15), задний спойлер, кожаный руль и прочие особенности.
Для Subaru Forester предназначалась достаточно широкая линейка двигателей, которая сильно зависит от рынка, к тому же некоторые агрегаты были представлены в разных модификациях. Под капотом базовых версий выпуска 2000-2002 находится четырехцилиндровый SOHC агрегат EJ202, мощность которого при объеме 2,0 литра достигает максимального значения в 125 л.с. Коробка передач механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатая автоматическая. Турбированный «Форик» с 2,0-литровым двигателем EJ205 DOHC Turbo имеет под капотом 177 «лошадей». В этой модификации он теперь может разогнаться до максимальной скорости 196 км/ч и за 8,2 секунды с места до 100 км/ч. Двигатели оснащены системой распределенного впрыска и потребляют бензин марки АИ-95, расход которого составляет около 9 литров на 100 км у атмосферного мотора и около 10,5 л/100 км у турбированного.
В основе конструкции передней подвески — стойки типа МакФерсон. Задняя подвеска тоже полностью независимая, двухрычажного типа, состоит из двух параллельно установленных поперечных рычагов, продольного рычага и амортизаторов-стоек. Схема полного привода (ею Форестер оснащен по умолчанию) зависит от коробки передач и от двигателя машины. Модели с атмосферными двигателями 2,0 л на «механике» имеют схему типа FullTime D/R — честный постоянный полный привод с симметричным межосевым дифференциалом и понижающей передачей (Dual Range). У машин с «автоматом» — система Active Torque Split AWD, в нормальном состоянии распределение моментов между передними и задними колесами составляет 90:10, но при пробуксовке трансмиссия автоматически перераспределяет крутящий момент на задние колеса до отношения 50/50 (максимальное значение 60:40). Имеется также система VTD AWD, постоянно-полноприводный вариант в сочетании мощного двигателя и АКПП: несимметричный межосевой дифференциал (45:55) блокируется гидромеханической муфтой с электронным управлением. В поколении SF автомобиль имеет следующие размерные данные: длина 4450 мм, ширина 1735 мм, высота 1600 мм. Колесная база 2525 мм. Минимальный радиус разворота 5,4 м. Максимальная грузоподъемность — 480-545 кг. Багажное отделение Форестера имеет вполне приличный объем — 410 литров. Если сложить задние сиденья — 1530 литров.
Subaru Forester с ноября 2000 года оснащен четырьмя подушками безопасности (передние для водителя и пассажира, а также боковые подушки), трехточечными ремнями безопасности и подголовниками для всех пяти мест. В стандартное оборудование входят усилители жесткости в дверях, антиблокировочная тормозная система. Автомобиль показал высокие результаты в краш-тестах.
В плюсы Форестера, помимо проходимости, можно занести комфорт, экономичность и динамику, которые всегда были отличительными чертами бренда Subaru. Важно отметить только, что двигатели Subaru, при всех своих достоинствах, имеют ряд особенностей в эксплуатации и ремонте, очень чувствительны к качеству масла, срокам его замены и обслуживанию в целом (особенно турбированные). Однако достоинства перевешивают все недостатки. А по сравнению с любым обычным универсалом Subaru Forester отличается высокой надежностью и прочностью кузова, его силовых элементов, и при надлежащей эксплуатации автомобили первого поколения способны оставаться в строю еще долгие годы.
Где характеристики? Это так неимоверно трудно для сайта найти характеристики всех авто? На половину интересующих меня авто тут нет не нормальных отзывов не характеристик! Спасибо! ((
Где характеристики? Это так неимоверно трудно для сайта найти характеристики всех авто? На половину интересующих меня авто тут нет не нормальных отзывов не характеристик! Спасибо! ((
В ближайшее время появятся технические характеристики и комплектации для этого поколения Форестера.
седня разглядывал такой же форик S-turbo , полностью с таким же движком и салоном как тут. один в один, только праворульный. кузов идет на вин номере, под капотом две таблички. блок климата такой же ущербный ручной. все как тут. хз на какой он рынок, но со слов чувака, привезли с японии во владик.
седня разглядывал такой же форик S-turbo , полностью с таким же движком и салоном как тут. один в один, только праворульный. кузов идет на вин номере, под капотом две таблички. блок климата такой же ущербный ручной. все как тут. хз на какой он рынок, но со слов чувака, привезли с японии во владик.
Здравствуйте. У японских автомобилей для внутреннего рынка Японии нет VIN-номера. Данный Форестер вероятнее всего из стран Юго-восточной Азии с левосторонним движением: Сингапур, Таиланд, Гонконг и др.