Subaru Forester рестайлинг 2005, джип/suv 5 дв., 2 поколение, SG/S11 (01.2005 - 06.2008) - технические характеристики и комплектации

Базовый вариант Forester 2005 года в североамериканском исполнении включает противотуманные фары, кондиционер с фильтром, складывающиеся электрозеркала, дистанционный вход без ключа, багажник на крыше, стереосистему AM/FM/CD с четырьмя динамиками, индикатор наружной температуры, задние сиденья (разделены 60/40) с центральным подлокотником. Дальнейшее оснащение добавляет улучшенную музыкальную систему (CD-чейнджер, более мощная акустика), 16-дюймовые алюминиевые диски, сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений и зеркал, климат-контроль, люк, кожаный салон. Версия L.L.Bean Edition — топовый вариант для Форестера с атмосферным мотором, здесь есть зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и встроенным компасом, самовыравнивающаяся задняя подвеска, контрастная внешняя облицовка и уникальные диски, а салон отделан кожей и тканью Alcantara, установлен руль Momo с отделкой из дерева и кожи, на сиденьях и коврах вышиты логотипы L.L.Bean. Модель 2.5XT Limited имеет двигатель с турбонаддувом, кожаные сиденья, семь динамиков с сабвуфером и спортивный пакет. На 2007 год Subaru добавляет уровень Sports, который делят меж собой обе модификации, но в турбоверсии установлены 17-дюймовые диски и шины 215/55R17, алюминиевые накладки на пороги, задний дифференциал повышенного трения, хромированная выхлопная труба.

Forester 2005-2008 имеет под капотом два варианта двигателя. Мощный 2,5-литровый четырехцилиндровый агрегат DOHC с турбонаддувом 2.5XT теперь развивает максимальные 230 лошадиных сил (при 5600 об/мин), крутящий момент остался в прежнем значении 319 Нм (при 3600 об/мин). Система активного управления клапанами (AVCS) помогает регулировать параметры работы двигателя, обеспечивая идеальную приемистость и эффективность расхода топлива. У модели с атмосферным агрегатом максимальная мощность 173 л.с., а пиковый крутящий момент достигает значения 225 Нм (при 4400 об/мин). Оба двигателя могут работать совместно с «механикой» или «автоматом». 

Спереди и сзади у Subaru Forester независимые подвески стоечной конструкции (передние на L-образных рычагах, задние с параллельными тягами), на винтовых пружинах и со стабилизаторами поперечной устойчивости. Фирменные «боксеры» Subaru — горизонтально-оппозитные двигатели — позволяют добиться более низкого центра тяжести, сбалансировать распределение веса. Все Forester идут с полным приводом. При этом с пятиступенчатой механической коробкой передач центральный дифференциал с вязкостной муфтой делит мощность двигателя 50/50 между передними и задними колесами, перераспределяя тягу при проскальзывании передних или задних колес, а с автоматической коробкой передач использована система активного полного привода с переменной передачей момента с помощью электроники. Опционально для автомобиля предлагался задний дифференциал повышенного трения. Рулевое управление с переменным передаточным числом обеспечивает достаточно быструю реакцию и небольшой радиус разворота в 5 метров. Во втором поколении Forester сохранил тот же размер колесной базы, что и у первой модели (2525 мм), но размеры салона все же удалось немного увеличить — его полная длина составляет 1795 мм, ширина 1455, высота 1245 мм. Это не самые худшие показатели в классе. Объем багажника достаточно скромный — 388 литров.

После рестайлинга для Subaru Forester доступен следующий набор систем безопасности. Это двухступенчатые фронтальные подушки, боковые подушки, активные передние подголовники с улучшенной защитой от травм шеи, антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия во всех версиях. Для более дорогих моделей доступны системы контроля тяги и устойчивости. Во втором поколении Forester демонстрирует высокие результаты в краш-тестах IIHS и NHTSA. При этом IIHS называет автомобиль «Лучшим выбором» в классе компактных внедорожников. 

В новом поколении Subaru Forester стал более интересен, при этом не растеряв лучших качеств поколения предыдущего. Неоднократно автомобиль завоевывал различные награды, занимал высшие места в рейтингах надежности: как самый продаваемый автомобиль, как «идеальный автомобиль года» и т. д. Рестайлинг вывел Forester на новый уровень. В плюсах модели — управляемость, уровень оснащения, совершенный полный привод. Минусы — не дотягивающий до лучших представителей класса интерьер, слабое железо и лакокрасочное покрытие, сравнительно дорогое обслуживание.