Характеристики Subaru Impreza 2000, седан, 2 поколение, GD/G11 апрель 2000 - октябрь 2002
Subaru Impreza 2000, седан, 2 поколение, GD/G11 (04.2000 - 10.2002) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Subaru Impreza второго поколения отличается полностью переработанным шасси. Основные изменения были направлены на достижение лучшей управляемости при незначительном увеличении размеров: чуть больше стали колесная база, ширина кузова и колеи. Немного прибавились длина и высота, но узнаваемые пропорции были сохранены. Неизменными остаются полный привод и оппозитный двигатель. Subaru Impreza второго поколения выпускалась в кузовах седан и универсал. Особую позицию в линейке занимали спортивные модели WRX и WRX STI, оборудованные высокопроизводительными двигателями с турбонаддувом. Что касается машин с атмосферными моторами, то обычный седан Impreza для Европы, например, был доступен в модификациях с двигателями 2,0 литра.
В стандартное оснащение четырехдверного седана Impreza для Европы в комплектации 2.0 GX входят 15-дюймовые колесные диски из алюминия, центральный замок, дистанционный ключ, иммобилайзер, стеклоподъемники с электроприводом, регулируемый по высоте руль, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, полуавтоматический кондиционер, радиоподготовка (динамики и антенна). Автомобиль предлагал выскокачественную тканевую обивку с возможностью выбора из трех разных вариантов, косметические зеркала в солнцезащитных козырьках и лампы для чтения для водителя и переднего пассажира, множество вещевых отделений, включая встроенный ящик в центральной консоли, подстаканники, карманы и пр.
Седан Subaru Impreza 2000-2002, оборудованный 2-литровым четырехцилиндровым атмосферным оппозитным мотором, имеет максимальную мощность в 92 кВт, или 125 л.с. (184 Нм). Этот двигатель может быть соединен с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. По показателям он, конечно, не дотягивает до модели Impreza 2.0 WRX (160 кВт, или 218 л.с.), не говоря уже о самой производительной версии для Европы 2.0 WRX STI (265 л.с. и 5,5 секунды 0-100 км/ч), но способен был разогнать седан с места до «сотни» за 10 секунд и до максимальных 190 км/ч (с «механикой»).
Полностью независимая подвеска Subaru Impreza скомпонована как нельзя удачно и обеспечивает великолепные ходовые качества, отличную управляемость. Автомобиль имеет достаточный дорожный просвет — 150 мм. Седан оборудован полностью дисковыми тормозами и системой противоотката (механизм удержания на уклоне Hill-Holder) на машинах с механической коробкой передач. В новом поколении приняты меры по дополнительному снижению веса, усилен каркас кузова. Габариты седана Subaru Impreza для Европы: длина 4405 мм, ширина 1740 мм, высота 1440 мм. Колесная база — 2525 мм. Благодаря тому, что в новом поколении основные размерные параметры увеличены были незначительно, удалось сохранить небольшой диаметр разворота — 10,4 метра. Объем багажника седана в данном поколении составляет около 400 литров по стандарту VDA.
В стандартное оснащение Subaru Impreza входят две фронтальные и две боковые подушки безопасности, усилители жесткости в дверях, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения. Электронные системы — антиблокировочная, распределения тормозных сил и вспомогательного торможения — отвечают за активный контроль. Новый кузов обеспечивает отличную защиту водителя и пассажиров, заслуживая высоких оценок в плане пассивной безопасности. Можно также отметить еще одну особенность Subaru Impreza — горизонтально-оппозитный двигатель обеспечивает очень низкий центр тяжести машины, что положительно сказывается на управляемости и устойчивости при высоких скоростях.
Subaru Impreza второго поколения — одна из самых интересных моделей на рынке, обладающая выраженным спортивным характером, особенно в специально подготовленных версиях: для любителей скорости наибольший интерес в данном поколении должны представлять модели WRX и WRX STI. Но даже обычные Impreza имеют в своем активе вполне производительные моторы и постоянный полный привод, чем может похвастать далеко не каждый представитель данного класса. Недостатки, в основном, связаны с тесным салоном, плохой защитой от коррозии, специфичностью обслуживания оппозитных двигателей, высокой стоимостью запчастей.