Subaru Impreza рестайлинг 2002, универсал, 2 поколение, GG/G11 (11.2002 - 12.2005) - технические характеристики и комплектации

Базовое оснащение самой доступной по цене версии универсала Impreza 1.6 TS включает стальные диски 14 дюймов, обогреваемые наружные зеркала с электрорегулировкой и корпусами в цвет кузова, рейлинги на крыше, передние и задние электрические стеклоподъемники, центральный замок, регулируемый по высоте руль, радиоподготовку (динамики и антенна). В машине есть косметические зеркала в солнцезащитных козырьках, множество вещевых отделений, включая встроенный ящик в центральной консоли, подстаканники, карманы и пр. Спинка заднего сиденья складывается по частям (60:40). В дорогой версии универсала 2.0 GX установлены противотуманные фары, алюминиевые диски 15 дюймов, есть дистанционный ключ, иммобилайзер, функция освещения салона с задержкой, полуавтоматический кондиционер с салонным фильтром и многое другое.

Самой популярной модификацией универсала Subaru Impreza 2002-2005 считалась версия с 2-литровым четырехцилиндровым атмосферным оппозитным мотором производительностью в 92 кВт, или 125 л.с. (184 Нм). Этот двигатель может быть соединен с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. По показателям он, конечно, не дотягивает до версии универсала Impreza 2.0 WRX, производительность которой подняли до 225 л.с. (6,5 секунды — 0-100 км/ч), но способен был разогнать «пятидверку» с места до «сотни» за 10,2 секунды и до максимальных 188 км/ч (с «механикой»). Как вариант, для универсала Impreza был доступен мотор 1.6 мощностью 70 кВт (95 л.с., 143 Нм) с пятиступенчатой МКПП. Но здесь динамика похуже — почти 13 секунд до «сотни» и максимальные 171 км/ч. Да и расход топлива (8,2 л/100 км) не намного меньше, чем у более мощной модели (8,6-8,9 л/100 км).

Полностью независимая подвеска Subaru Impreza скомпонована как нельзя удачно и обеспечивает великолепные ходовые качества, отличную управляемость. Автомобиль имеет достаточный дорожный просвет — 150 мм. Модели универсала с механической коробкой передач оборудованы редуктором с пониженной передачей (Dual-Range). В комплектации 2.0 GX установлены дисковые тормоза на обеих осях и система противоотката Hill-Holder (на машинах с «механикой»). В текущем поколении приняты меры по дополнительному снижению веса, усилен каркас кузова. Колесная база в данном поколении — 2525 мм. Диаметр разворота — 10,4 метра. Объем багажника универсала — 356 литров по стандарту VDA, со сложенными сиденьями он увеличивается до 1266 литров.

После рестайлинга стандартные устройства безопасности Subaru Impreza 2003 модельного года включают антиблокировочную тормозную систему с распределением тормозных сил и функцией вспомогательного торможения; передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, трехточечные ремни на всех местах, активные подголовники передних сидений, крепления Isofix для детских кресел, травмобезопасный педальный узел. Кузов обеспечивает отличную защиту водителя и пассажиров, заслуживая высоких оценок в плане пассивной безопасности. Можно также отметить еще одну особенность Subaru Impreza — горизонтально-оппозитный двигатель обеспечивает очень низкий центр тяжести машины, что положительно сказывается на управляемости и устойчивости при высоких скоростях.

Subaru Impreza второго поколения — одна из самых интересных моделей на рынке, обладающая выраженным спортивным характером, особенно в специально подготовленных версиях: для любителей скорости наибольший интерес в данном поколении должны представлять модели WRX и WRX STI. Но даже обычные Impreza имеют в своем активе вполне производительные моторы и постоянный полный привод, чем может похвастать далеко не каждый представитель данного класса. Недостатки, в основном, связаны с тесным салоном, плохой защитой от коррозии, специфичностью обслуживания оппозитных двигателей, высокой стоимостью запчастей.