Subaru Impreza 2007, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, GH,GR/G12/G22 (04.2007 - 12.2011) - технические характеристики и комплектации

Наследник универсала, новый пятидверный хэтчбек получился довольно просторным (колесная база на 90 мм шире, чем в предыдущем поколении), он оборудован креслами новой разработки с мягким полиуретановым наполнителем. Багажник — один из наиболее вместительных в своем классе. Центральное заднее сиденье оборудовано подголовником и трёхточечным ремнём безопасности; можно отметить отличный дизайн отделки салона и, как всегда, удобные в использовании элементы управления. Из широкого ряда комплектаций Subaru Impreza заслуживают особого внимания модификации «i-S»: их спортивность подчеркивают бампера аэродинамической формы, боковые аэро-накладки, литые колесные диски увеличенной размерности. В 2009 году автомобиль принял незначительные изменения, затронувшие экстерьер и интерьер. Позже в качестве опции стала доступна навигационная система на жёстком диске «G-BOOK mX», позволяющая рассчитать оптимальный маршрут в режиме реального времени (система получает информацию о дорожной ситуации с веб-сервера, куда поступают данные со всех автомобилей, оборудованных «G-BOOK»).

Impreza комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами с горизонтально-оппозитным расположением цилиндров: 1,5- или 2-литровыми атмосферными и 2-литровым турбированным. Для 1,5-литрового двигателя характерно сочетание достаточно приемлемой мощности (110 л.с.) и сравнительно небольшого расхода топлива — 5,7 литров на «сотню». При этом двигатель не слишком требователен к топливу — он потребляет бензин марки Regular. Впрочем, так же как его двухлитровый безнаддувный «собрат», мощность которого составляет 140 л.с., а расход топлива укладывается примерно в 7 литров на 100 км. Мощность же двигателя с турбонаддувом доведена до 250 л.с. — потребляя бензин марки Premium (АИ-98), он расходует 7,7 литров «на сотню», а благодаря торжеству технологий Subaru, максимальный крутящий момент 333Нм достигается уже при значении 2400 об/мин.

Хэтчбек Subaru Impreza образца 2007 года построен на новой платформе. Передняя подвеска — стойки Макферсона, задняя подвеска новой конструкции — на двойных поперечных рычагах. При этом настройки шасси спортивных версий, как водится, оптимизированы. Для автомобиля предлагается 4-ступенчатая автоматическая коробка передач спортивного типа, 5-ступенчатая «механика». Привод — либо передний, либо полный. Но все же настоящий боевой характер Subaru этот автомобиль способен проявить именно в полноприводном варианте. Ведь привод на все четыре колеса — это не только повышенная проходимость, но и великолепная разгонная динамика, которую обеспечивает масса других достоинств, включая тщательно выверенную кинематику и отсутствие пробуксовки от избытка тяги.

Subaru Impreza считается одним из самых безопасных автомобилей в мире. Данное поколение получило самые высокие оценки в тестах безопасности при столкновениях, благодаря кузову совершенной конструкции. Если же говорить об оснащении соответствующим оборудованием, то его список включает в себя фронтальные и боковые подушки безопасности (опционально — шторки безопасности); крепления детского сиденья, активные подголовники. Помимо этого — богатый набор активных систем: антиблокировочная система с распределением тормозного усилия, вспомогательная система торможения, электронный контроль устойчивости, антипробуксовочная система.

Праворульные Impreza, вопреки всем тенденциям, очень востребованы на рынке, интересны в плане оснащения и составляют серьезную конкуренцию автомобилям с левым рулем. Впрочем, представлены они, главным образом, своими «полуторалитровыми» версиями, но даже этот бюджетный вариант в плане мощности, динамики и прочих характеристик смотрится вполне достойно.