Subaru Impreza 2007, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, GH,GR/G12/G22 (04.2007 - 12.2011) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В третьем поколении пятидверная Impreza из универсала Sport Wagon превратилась в хэтчбек. На внутреннем рынке автомобиль соответствует так называемому третьему номеру кузова (Normal size vehicles) — полная ширина автомобиля составляет 1740 мм. Продажи хэтчбека в Японии стартовали намного раньше, чем седана. Impreza получила новые шасси, кузов, двигатель, усовершенствованную систему симметричного полного привода (собственная разработка и гордость Subaru) — все это работает на улучшение качества движения. Как прежде, благодаря установке горизонтально-оппозитных двигателей, кузов отличается низким центром тяжести. Укороченный задний свес позволил уменьшить общую длину авто на 50 мм.
Наследник универсала, новый пятидверный хэтчбек получился довольно просторным (колесная база на 90 мм шире, чем в предыдущем поколении), он оборудован креслами новой разработки с мягким полиуретановым наполнителем. Багажник — один из наиболее вместительных в своем классе. Центральное заднее сиденье оборудовано подголовником и трёхточечным ремнём безопасности; можно отметить отличный дизайн отделки салона и, как всегда, удобные в использовании элементы управления. Из широкого ряда комплектаций Subaru Impreza заслуживают особого внимания модификации «i-S»: их спортивность подчеркивают бампера аэродинамической формы, боковые аэро-накладки, литые колесные диски увеличенной размерности. В 2009 году автомобиль принял незначительные изменения, затронувшие экстерьер и интерьер. Позже в качестве опции стала доступна навигационная система на жёстком диске «G-BOOK mX», позволяющая рассчитать оптимальный маршрут в режиме реального времени (система получает информацию о дорожной ситуации с веб-сервера, куда поступают данные со всех автомобилей, оборудованных «G-BOOK»).
Impreza комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами с горизонтально-оппозитным расположением цилиндров: 1,5- или 2-литровыми атмосферными и 2-литровым турбированным. Для 1,5-литрового двигателя характерно сочетание достаточно приемлемой мощности (110 л.с.) и сравнительно небольшого расхода топлива — 5,7 литров на «сотню». При этом двигатель не слишком требователен к топливу — он потребляет бензин марки Regular. Впрочем, так же как его двухлитровый безнаддувный «собрат», мощность которого составляет 140 л.с., а расход топлива укладывается примерно в 7 литров на 100 км. Мощность же двигателя с турбонаддувом доведена до 250 л.с. — потребляя бензин марки Premium (АИ-98), он расходует 7,7 литров «на сотню», а благодаря торжеству технологий Subaru, максимальный крутящий момент 333Нм достигается уже при значении 2400 об/мин.
Хэтчбек Subaru Impreza образца 2007 года построен на новой платформе. Передняя подвеска — стойки Макферсона, задняя подвеска новой конструкции — на двойных поперечных рычагах. При этом настройки шасси спортивных версий, как водится, оптимизированы. Для автомобиля предлагается 4-ступенчатая автоматическая коробка передач спортивного типа, 5-ступенчатая «механика». Привод — либо передний, либо полный. Но все же настоящий боевой характер Subaru этот автомобиль способен проявить именно в полноприводном варианте. Ведь привод на все четыре колеса — это не только повышенная проходимость, но и великолепная разгонная динамика, которую обеспечивает масса других достоинств, включая тщательно выверенную кинематику и отсутствие пробуксовки от избытка тяги.
Subaru Impreza считается одним из самых безопасных автомобилей в мире. Данное поколение получило самые высокие оценки в тестах безопасности при столкновениях, благодаря кузову совершенной конструкции. Если же говорить об оснащении соответствующим оборудованием, то его список включает в себя фронтальные и боковые подушки безопасности (опционально — шторки безопасности); крепления детского сиденья, активные подголовники. Помимо этого — богатый набор активных систем: антиблокировочная система с распределением тормозного усилия, вспомогательная система торможения, электронный контроль устойчивости, антипробуксовочная система.
Праворульные Impreza, вопреки всем тенденциям, очень востребованы на рынке, интересны в плане оснащения и составляют серьезную конкуренцию автомобилям с левым рулем. Впрочем, представлены они, главным образом, своими «полуторалитровыми» версиями, но даже этот бюджетный вариант в плане мощности, динамики и прочих характеристик смотрится вполне достойно.
Комплектации и цены Subaru Impreza (GH,GR/G12/G22) хэтчбек 5 дв.