Характеристики Subaru Impreza WRX 2000, универсал, 2 поколение, GG/G11 октябрь 2000 - октябрь 2002
Subaru Impreza WRX 2000, универсал, 2 поколение, GG/G11 (10.2000 - 10.2002) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Происхождение Subaru Impreza связано с раллийными машинами, принимавшими участие в World Rally. Основные изменения во втором поколении были направлены на достижение лучшей управляемости при незначительном увеличении размеров. Импреза считается автомобилем «с характером», и в истории ее успеха многое связано не только с наличием фирменного привода на все колеса, но и мощных оппозитных двигателей с турбонаддувом, которые дают непревзойденные ощущения от вождения этого автомобиля. Модель 2.0 WRX — очередная ступень в эволюции Impreza. Эта версия предлагалась в кузовах седан и универсал.
Модели, которые условно можно объединить под обозначением Impreza Turbo, отличает повышенное внимание к спортивным деталям. В данном случае универсал Impreza 2.0 WRX, помимо аэродинамического обвеса, выделялся от обычной пятидверной версии наличием алюминиевых педалей, кожаной оплетки рычага ручника, ручки КПП и рулевого колеса. В машине установлены спортивный руль Momo, спортивные ковшеобразные сиденья, гидравлическое сцепление, дисковые вентилируемые задние тормоза, низкопрофильные шины 215/45 R17 на алюминиевых дисках. Как и у обычного универсала, спинка заднего сиденья несимметрично складывается по частям (60:40).
В спецификации для российского рынка универсал Impreza 2.0 WRX оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым оппозитным агрегатом EJ205 с турбонаддувом, располагает мощностью в 160 кВт (218 л.с.) при 6000 об / мин и вырабатывает 292 Ньютон-метра крутящего момента при 3600 оборотах. Двигатель оборудован турбокомпрессором с электронным регулированием давления наддува, соединен со спортивно настроенной 5-ступенчатой «механикой». В автомобиле также установлен задний вязкостный дифференциал повышенного трения. Интервал 0-100 км/ч преодолевается универсалом за те же 6,2 секунды, что и у седана, а максимальная скорость чуть ниже — 225 км/ч. Расход бензина марки «Супер» (АИ-95) составляет 14,2 литра на 100 км в городском цикле и 7,9 литра за городом (средние 10,2 л/100 км).
Полностью независимая подвеска Subaru Impreza скомпонована как нельзя удачно и обеспечивает великолепные ходовые качества, отличную управляемость. Impreza 2.0 WRX имеет достаточный дорожный просвет — 155 мм. В новом поколении усилен каркас кузова, приняты меры по дополнительному снижению веса, при этом капот у версии WRX выполнен из легкого сплава. Габариты универсала Subaru Impreza: длина 4405 мм, ширина 1695 мм, высота 1485 мм. Колесная база — 2525 мм. По сравнению с обычным универсалом у модели WRX диаметр разворота увеличен с 10,4 до 11 метров. Объем багажника универсала в данном поколении составляет 356 литров по стандарту VDA, со сложенными сиденьями он увеличивается до 1266 литров.
В стандартное оснащение Subaru Impreza входят две фронтальные и две боковые подушки безопасности, усилители жесткости в дверях, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения. Электронные системы — антиблокировочная, распределения тормозных сил и вспомогательного торможения — отвечают за активный контроль. Новый кузов обеспечивает отличную защиту водителя и пассажиров, заслуживая высоких оценок в плане пассивной безопасности. Можно также отметить еще одну особенность Subaru Impreza — горизонтально-оппозитный двигатель обеспечивает очень низкий центр тяжести машины, что положительно сказывается на управляемости и устойчивости при высоких скоростях.
Subaru Impreza второго поколения — одна из самых интересных моделей на рынке, в модификации WRX обладающая выраженным спортивным характером. Вместе с еще более производительной моделью WRX STI, этот автомобиль получил особое признание среди публики, исповедующей активный стиль езды. Приобретая эту машину, необходимо смириться с такими недостатками, как жесткая подвеска, большой расход и налог, дорогое обслуживание.