Subaru Impreza WRX 2014, седан, 4 поколение, VA/V10 (08.2014 - 06.2017) - технические характеристики и комплектации

Subaru Impreza WRX S4 по сравнению с базовой моделью отличается передним бампером с немного измененной нижней частью, спойлером на крышке багажника, светодиодными ходовыми огнями, а также новыми накладками на пороги, 18-дюймовыми легкосплавными дисками со специальным дизайном. Гамму цветов кузова дополнили новые WR Blue Pearl и Crystal White Pearl. В салоне, который выполнен в черном цвете, размещены спортивные кресла с боковой поддержкой. В отделке использована кожа с красной прострочкой, мягкие материалы, приятные на ощупь, карбоновые декоративные панели и металлические акценты. Комбинация приборов — с красной подсветкой и контрастными белыми стрелками, в центре установлен 3,5-дюймовый полноцветный ЖК-дисплей. Необходимая информация также выводится на высоко расположенный дисплей над центральной консолью. В 2016 году спортивное подразделение Subaru Technica International выпустило модификацию седана Subaru WRX под индексом S4 tS. Автомобиль получил ряд усовершенствований, позаимствованных от WRX STI S207: почти такой же обвес, настраиваемая подвеска Dampmatic II от Bilstein, 19-дюймовые кованые диски. За доплату доступен пакет NBR Challenge (черные колесные диски, эксклюзивные карбоновый задний спойлер, руль и эмблема на крышке багажника). 

Impreza WRX S4 оснастили новым 2,0-литровым двигателем с горизонтальным расположением цилиндров, турбонаддувом и прямым впрыском, сочетающим высокую мощность и улучшенные экологические характеристики. Агрегат выдает максимальные 221 кВт (300 л.с.) при 5600 об / мин и крутящий момент 400 Нм (40,8 кг*м) в диапазоне 2000-4800 об / мин. Что касается топливной эффективности, то в режиме JC08 она оценивается в 13,2 км/л (7,6 л/100 км). WRX S4 поступил в продажу только с вариатором Lineartronic со спортивным режимом фиксированных «передач» и управлением при помощи подрулевых «лепестков». В списке оснащения модели «механика» не значится. В WRX S4 применена система полного привода под названием VTD-AWD (неравномерное и переменное распределение крутящего момента с электронным управлением AWD), которая непрерывно регулирует стандартное распределение крутящего момента в соотношении 45:55 в пользу задних колес. 

При дебюте Impreza WRX S4 отмечалось, что за счет увеличения жесткости кузова и деталей подвески и оптимизации геометрии подвески, автомобиль быстрее реагирует на действия водителя. В дополнение к этому, внедрение многорежимной VDC и активной векторизации крутящего момента еще больше повысило удовольствие от управления этим автомобилем. Инженеры и конструкторы серьезно поработали не только над шасси и рулевым управлением, но сделали кузов более легким и прочным. В новой модели увеличена колесная база (на 25 мм), стало больше пространства для ног. Габариты салона выросли до значения 2005 x 1490 x 1205 мм (Д x Ш x В). Увеличен проем багажного отделения, а возможность складывания сидений (60:40) повышает практичность.

В автомобиле, как уже сказано, использована многорежимная система контроля динамической устойчивости Vehicle Dynamics Control (VDC) и система активного распределения крутящего момента Active Torque Vectoring, благодаря чему улучшены характеристики предельного прохождения поворотов. Комплекс превентивной безопасности EyeSight лучше реагирует на изменение дорожной ситуации, а его функции включают предаварийное торможение, адаптивный круиз-контроль, активное удержание полосы движения, подавление ложного включения заднего хода и т.д. Была усовершенствована структура кузова, больше стало высокопрочных сталей, улучшена безопасность при столкновении со всех сторон, а также для защиты пешеходов.

У Impreza четвертого поколения много плюсов. Но главный — вполне просторный салон позволяет седану считаться полноценным семейным автомобилем даже в спортивных модификациях. Все модели WRX имеют оптимально настроенную подвеску с точки зрения управляемости при агрессивном вождении, при этом в отличие от WRX STI его чуть менее спортивный собрат WRX лучше подходит для повседневной езды. Минусы: аскетичный салон, небольшой багажник, дорогое обслуживание.