Subaru Impreza WRX STI 2-й рестайлинг 2005, седан, 2 поколение, GD/G11 (06.2005 - 08.2007) - технические характеристики и комплектации

От обычной «горячей» версии WRX седан WRX STI отличается увеличенным воздухозаборником на капоте, «золотыми» дисками и тормозной системой Brembo, специальными боковыми юбками и мощным задним антикрылом. На 2006 модельный год новшества включают аэродинамический элемент в задней части крыши (дополнительное STI-крыло). Как обычно, разные детали экстерьера украшены эмблемами STI (передняя решетка, заглушки в бампере, крышка багажника). Интерьер WRX STI отличает повышенное внимание к спортивным деталям: алюминиевые педали, кожаная оплетка рычага ручника, ручки КПП и рулевого колеса; в машине установлен спортивный руль Momo, ковшеобразные сиденья, панель приборов с красной подсветкой, стандартные функции теперь включают регулируемый вручную центральный дифференциал DCCD.

В европейской версии модели Impreza WRX STI 2006 модельного года прежний 2,0-литровый турбомотор заменен агрегатом с увеличенным до 2,5 литров рабочим объемом. Идеально сбалансированный двигатель DOHC SUBARU BOXER, оснащенный системами регулируемого управления клапанами и управления давлением наддува, теперь стал еще мощнее. Кроме того, отвечает более строгому стандарту выбросов Евро 4. Выходная мощность достигает 280 л.с. (206 кВт), показатель тяги — 392 Нм (прежняя версия располагала 265 л.с. и 343 Нм). Двигатель, соединенный со спортивной 6-ступенчатой механической коробкой передач с близкими передаточными числами, позволяет седану разогнаться с 0 до 100 км / ч за 5,4 секунды. Максимальная скорость — 255 км/ч. 

В шасси Subaru Impreza WRX STI применены амортизаторы «перевернутого» типа (техническое решение из мира автоспорта). Исключительно для модели WRX STI предлагается управляемый центральный дифференциал (DCCD). Распределение крутящего момента по осям на несимметричное: в обычных условиях движения на передние колеса подается 41% тяги двигателя, а на задние — 59%. Расположенное между передними креслами регулировочное колесико позволяет вручную регулировать распределение мощности между осями: делать автомобиль более или менее «заднеприводным». Это, в свою очередь, позволяет выбирать поведение автомобиля, от более острого в поворотах до более устойчивого при прямолинейном движении. Все это повышает безопасность вождения.

В стандартное оснащение Subaru Impreza входят две фронтальные и две боковые подушки безопасности (в модификации STI боковые идут как опция), усилители жесткости в дверях, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения. Электронные системы — антиблокировочная, распределения тормозных сил и вспомогательного торможения — отвечают за активный контроль. Автомобиль имеет кузов повышенной прочности с всесторонней защитой от ударов.

Subaru Impreza второго поколения — одна из самых интересных моделей на рынке, обладающая ярко выраженным спортивным характером, особенно если говорить о версии WRX STI. Этот автомобиль получил особое признание среди публики, исповедующей активный стиль езды. Приобретая эту машину, необходимо смириться с такими недостатками, как жесткая подвеска, низкий дорожный просвет, большой расход и налог, дорогое обслуживание.