Subaru Impreza WRX STI 2-й рестайлинг 2005, седан, 2 поколение, GD/G11 (06.2005 - 06.2007) - технические характеристики и комплектации

Все новшества в облике Impreza WRX STI направлены на то, чтобы еще сильнее подчеркнуть спортивный характер модели. Помимо уже перечисленных изменений, дополнительным элементом стал спойлер на крыше седана, служащий для улучшения аэродинамики. Еще сильнее был занижен капот. Как обычно, модель окрашена в традиционные раллийные цвета Subaru. Японским покупателям предложены новые специальные версии. Одной из них стала комплектация под названием Type RA 2005. Она создана на базе легкой модификации WRX STI spec C. Эта модель укомплектована спортивным передним бампером, 17-дюймовыми литыми колесными дисками, прямоточным выхлопом из нержавеющей стали, усиленной подвеской. Версия WRX STi Spec C V-Limited была выпущена в честь очередного достижения на чемпионате мира по ралли среди команд-производителей (PWRC), ее отличительные особенности — белые литые диски, титановая ручка переключения передач. В 2006 году появилась новая 320-сильная STI под обозначением S204, к которой вскоре присоединилась самая знаменитая в своей «радикальности» версия STi Spec C Type RA-R (Record Attempt — Radical), оснащенная сверхнизкопрофильными трековыми шинами 235/40 на 18-дюймовых дисках, передними 6-поршневыми суппортами Brembo.

На внутреннем рынке Японии в модификацию WRX, которую разрабатывало подразделение STi (Subaru Technica international), устанавливался двигатель серии EJ20 с горизонтально-оппозитными расположением четырех цилиндров. После череды обновлений его мощность сохраняет те же 280 «сил», но крутящий момент стал еще выше — 422 Нм. Силовая установка моделей S204 и Spec C Type RA-R включает турбонагнетатель увеличенного размера, модернизированную систему выпуска и перепрограммированый блок управления двигателем. Максимальная выходная мощность увеличена на 40 л.с — до 320, а крутящий момент вырос до значения 432 Нм (на 10 Нм больше, чем у прошлой серии S203). 

В шасси Impreza WRX STI применены амортизаторы «перевернутого» типа (техническое решение из мира автоспорта). Специальные версии, по сути раллийные автомобили, отличают облегченные панели кузова и стекла, уменьшенный топливный бак, отсутствие шумоизоляции и кондиционера — бескомпромиссные меры приняты для того, чтобы максимально уменьшить вес автомобиля, кроме того, такие машины имеют модифицированное шасси и рулевое, увеличенный резервуар оросителя для интеркулера и т.д. Мощные дисковые вентилируемые тормоза Brembo обеспечивают быстрое и безопасное замедление. Помимо прочего, Impreza WRX STI получила усовершенствованную систему полного привода и активный межосевой дифференциал (DCCD).

С точки зрения непосредственно безопасности, Impreza WRX STI оборудована спортивной ABS с электронным распределением тормозного усилия. Постоянный полный привод (AWD) гарантирует оптимальное тяговое усилие и повышенную безопасность при движении на дорогах с любым покрытием. Автомобиль оснастили двумя фронтальными подушками безопасности. Чего не достает — так только боковых подушек, которые у WRX STI предлагались как опция.

Subaru Impreza второго поколения — одна из самых интересных моделей на рынке, обладающая ярко выраженным спортивным характером, особенно если говорить о версии WRX STI. Этот автомобиль получил особое признание среди публики, исповедующей активный стиль езды. Приобретая эту машину, необходимо смириться с такими недостатками, как жесткая подвеска, низкий дорожный просвет, большой расход и налог, дорогое обслуживание.