Subaru Impreza WRX STI рестайлинг 2011, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, GH,GR/G12/G22 (05.2011 - 07.2013) - технические характеристики и комплектации

Модернизированному 2,5-литровому двигателю с турбонаддувом добавили по сравнению с предшественником 20 сил. На распредвалах впускных и выпускных клапанов установлены механизмы, изменяющие фазы газораспределения, увеличены размеры радиатора для наддувочного воздуха. За счет снижения оборотов максимального крутящего момента двигатель удалось сделать более эластичным. На 7 000 об/мин. срабатывает электронный ограничитель — мгновением раньше вспыхивает красная лампочка на приборном щитке.

Управлять STI третьего поколения стало проще. Система SI-Drive (применяется также на Legacy) позволяет водителю менять в ту или иную сторону жесткость «привязки» двигателя к педали газа, тем самым обостряя реакции, или наоборот, смягчая их. Можно оперативно изменять режим работы центрального дифференциала: на скользком участке дороги для лучшей реализации момента на колесах одним движением тумблера (находится под рукой рядом с рычагом КП) включается жесткая связь между осями, а на сухом асфальте можно легко отменить блокировку. Среднее положение тумблера соответствует автоматическому режиму. В этом случае система DCCD по сигналам датчиков, анализирующих условия движения, сама определяет, когда и насколько необходимо блокировать дифференциал. Степень вмешательства отключаемой системы стабилизации VDC также поддается подстройке под конкретные условия — нужный режим выбирается серией нажатий кнопки.