Subaru Outback рестайлинг 2012, универсал, 4 поколение, BR (05.2012 - 03.2015) - технические характеристики и комплектации

Обновлённый Subaru Outback пополнился новыми функциями. Например, появились троекратно мигающие при однократном нажатии «поворотники». Изменения в салоне включают новый цветной дисплей (4,3 дюйма) мультимедийной системы, а в комбинации приборов установлен цветной информационный экран на 3,5 дюйма. В более дорогих комплектациях — система навигации с 7-дюймовым экраном и расширенным функционалом. Изменились сочетания цветов в интерьере — светлые серебристые вставки на панелях и руле уступили место более темным. Вместо шайбы SI-Drive режим работы мотора теперь можно выбрать кнопками на руле. Клавиша электромеханического стояночного тормоза перебралась на новое место. Изменилась и обивка сидений. Если говорить об общем уровне оснащения, то в стандартное оборудование входит электропривод водительского сиденья, двухзонный климат-контроль, полный электропакет, подорев передних сидений, мультируль. В дорогих комплектациях — электропривод пассажирского сиденья, память настроек, кожаный салон, дистанционный ключ, электролюк на крыше и многое другое.

Базовый 2,5-литровый горизонтально-оппозитный 4-цилиндровый двигатель EJ25 имеет в запасе 167 л.с. (229 Нм) и попадает под требования Евро-5. Если говорить о динамических показателях, то в сочетании с бесступенчатой трансмиссией (вариатор Lineartronic) Outback разгоняется до 100 км/ч за 10,4 сек., а максимальная скорость — 198 км/ч. Средний расход топлива — 8,4 л/100 км. Более мощный силовой агрегат — 6-цилиндровый EZ36 — выдаёт максимум мощности 249 л.с. (350 Нм). С ним Outback с места до «сотни» разгоняется всего за 7,5 сек., максимальная скорость ограничена отметкой 230 км/ч, а средний расход бензина составит 10 л/100 км.

Ходовая часть Subaru Outback включает переднюю независимую подвеску со стойками MacPherson, независимую заднюю подвеску с двойными поперечными рычагами, вентилируемые дисковые тормоза спереди и дисковые сзади (в версии с мотором 3,6 литра задние тормоза так же вентилируемые). Производитель внёс ряд изменений в конструкцию кузова, подвески и рулевого управления. Например, установлен более мощный передний стабилизатор поперечной устойчивости. Изменены характеристики амортизаторов и пружин. Перенастроена и задняя подвеска. Изменения были направлены на повышение демпфирующей силы при низкой скорости движения. Рулевое управление также не осталось без внимания, в конструкции появился более производительный электромотор и обновленные настройки ПО. В результате целого комплекса изменений крены кузова был снижены до 40 процентов.

Все Outback оснащены антиблокировочной тормозной системой (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD), системой вспомогательного торможения Brake Assist. Электронный стояночный тормоз включает функцию Hill Holder, автоматически удерживая транспортное средство на уклонах более 5%. Также в стандартную комплектацию всех моделей входит система управления динамикой (VDC), которая осуществляет контроль стабильности и тяги. Отличные показатели пассивной безопасности подтверждены высокими результатами краш-тестов.

Благодаря рестайлингу Subaru Outback стал выглядеть симпатичнее, это равно касается экстерьера и интерьера. А вот серьезным минусом для кого-то стало отсутствие модификаций с механической коробкой передач. Однако в плюсах Outback по-прежнему остаются уверенность на дорогах с любым покрытием и в сложных дорожных условиях, высокий уровень оснащения, крепкая подвеска. Ну и вместительность — по этому параметру Outback превосходит всякие ожидания, причём здесь просторно и задним пассажирам, и багажник имеет приличные размеры (526 / 1726 литров).