Subaru Outback 2021, универсал, 6 поколение, BT (09.2021 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В сентябре 2021 года был представлен Outback шестого поколения (код — BT) для японского рынка. Примечательно, что в США автомобиль выпускается с 2019 года (дебютировал на автосалоне Нью-Йорке). На рынке Японии модель официально носит название Legacy Outback. Его производство для домашнего рынка ведется на заводе в городе Ота. Автомобиль построен на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform), которая используется и на прочих Subaru последней волны. В Legacy Outback устанавливается обновленная версия системы безопасности EyeSight X, которая с помощью камер и сенсоров следит за обстановкой на 360 градусов вокруг и в случае опасности останавливает автомобиль. Одной из главных отличительных особенностей JDM-версии является 1,8-литровый оппозитный 4-цилиндровый турбомотор, тогда как на других рынках Outback продается с моторами 2.5 или 2.4 с наддувом.
В Японии новый кросс-универсал предлагается только в двух комплектациях: X-Break EX и Limited EX. Отличия сводятся в основном к декору (различный цвет решеток, накладок и дисков). Но самое главное, что в X-Break EX по умолчанию предусмотрен тканевый салон, а за доплату — кожаный, в то время как в Limited EX всегда используется кожзам. Стандартное для обеих версий оборудование включает легкосплавные колесные диски, полностью светодиодную оптику, рейлинги на крыше (они отличаются по конструкции в зависимости от версии), задний спойлер, кнопочный запуск, а также наличие электрорегулировок передних сидений, двухзонного климат-контроля. За мультимедиа отвечает 11,6-дюймовый монитор с вертикальным положением, четкой графикой и возможностью разделения экрана. Цифровая 12,3-дюймовая приборная панель позволяет выбрать один из трех вариантов графического отображения. В списке дополнительных опций значатся люк, аудиосистема Harman/Kardon.
В Японии для Legacy Outback доступен единственный мотор — 1,8-литровая «турбочетверка» CB18. Разумеется, оппозитная. Данный агрегат относится к четвертому поколению оппозитных двигателей Subaru. Он был представлен в 2020 году вместе с моделью Levorg второго поколения, точно таким же мотором в Японии комплектуется Forester. Максимальная мощность агрегата составляет 177 л.с., крутящий момент — 300 Нм. Средний расход топлива — 7,7 л/100 км. ДВС агрегатируется с вариатором, имеющим поддержку ручного режима.
Новый Outback имеет независимую конструкцию подвесок: спереди стойки типа МакФерсон, сзади двойные поперечные рычаги. Тормоза дисковые вентилируемые на обеих осях. Относительно предшественника шестой Outback в длину больше на 50 мм, от носа до хвоста у него — 4870 мм. Ширина кузова — 1875 мм (на 35 мм больше, чем у предшественника). Высота увеличилась с 1660 до 1670 мм у модели X-BREAK (у Limited заявлены 1675 мм из-за другой формы рейлингов, идущих в комплекте с встроенными поперечинами). Дорожный просвет составляет 213 мм. Для японского рынка модель стандартно получает колеса размером 225/60R18. Объем багажника у кросс-универсала составляет 561 литр (522 литра — стандартный размер и еще 39 литров в поддоне). В топ-версии Limited EX есть электропривод двери багажника с функцией бесконтактного открытия.
В новом поколении жесткость кузова на кручение увеличена на 70%, что повысило управляемость, а также параметры пассивной безопасности. Стандартным оборудованием для нового Outback является система EyeSight последнего поколения, объединяющая различные системы помощи при вождении. Среди базовых функций: адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, предупреждение о выходе из полосы движения. Усовершенствованная система поддерживает безопасное вождение на автомагистралях с помощью GPS и дорожных данных, управляет скоростью в поворотах, выполняет безопасную смену полосы и т.д.
Новый Outback демонстрирует серьезное эволюционное развитие. Улучшились управляемость и устойчивость. Новый 1,8-литровый турбомотор обладает завидной экономичностью. Стандартный полный привод, как всегда, позволяет уверенно двигаться по трассе в любую погоду. Уровень безопасности достаточно высок. Однако в динамике японская версия не демонстрирует чудес, среди недостатков Outback нередко называют не очень удобное использование информационно-развлекательной системы во время вождения.