Subaru Pleo Plus рестайлинг 2013, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (08.2013 - 04.2017) - технические характеристики и комплектации

В салоне изменилась цветовая схема передней панели: цвет рамки блока аудиосистемы и центральных воздуховодов сменился с серого на более выигрышный черный, центральная консоль — с серебристым покрытием. Поменялась обивка сидений. В стандартное оборудование Subaru Pleo Plus включены кондиционер и электропакет. Более дорогие комплектации предложат CD-плейер, ключ с ДУ, стекла с заводской тонировкой, запуск двигателя кнопкой, климат-контроль, дополнительный дисплей бортового компьютера в приборном щитке, противоугонную систему, а также улучшенную отделку. В 2014 году все модели, кроме базовой E, получили пакет с системой предотвращения столкновений, воздушный фильтр с функцией удаления пыльцы, стекла лучше защищают салон от ультрафиолетового и инфракрасного излучения. В апреле 2015-го Pleo Plus получил новую двухцветную схему отделки с возможностью заказать крышу, обтянутую пленкой «под карбон» (комплектации G Smart Assist и GA Smart Assist), с черными зеркалами и стойками кузова, хромированными решеткой радиатора и дверными ручками. 

Напомним, главной идеей при разработке этой машины было создание автомобиля с очень экономичным двигателем внутреннего сгорания, который бы не уступал по расходу топлива современным гибридам. В данном случае под капотом находится 3-цилиндровый DOHC DVVT, мощность которого составляет 49 л.с. Помимо общей модернизации двигателя и вариатора систему старт-стоп научили срабатывать на скоростях от 11 км/ч и ниже, установлен более мощный генератор, позволяющий аккумулировать большее количество энергии при торможении. Благодаря этому пробег на одном литре бензина увеличился с «дорестайлинговых» 30-32 км до 30,4-33,4 км. Дополнительное улучшение было достигнуто с июля 2014 года — повышен КПД двигателя за счет увеличения степени сжатия (с 11,3 до 12,2), использования двойного инжектора, улучшения системы регенерации. В итоге пробег на одном литре бензина увеличился до 32,2-35,2 км. При том же объеме топливного бака (30-34 л) это гарантирует больший запас хода.

Subaru Pleo Plus имеет переднюю независимую подвеску (амортизационные стойки типа МакФерсон) и заднюю полузависимую либо зависимую (мост на пружинах) у полноприводных версий. Автомобиль оснащен рулевым управлением типа «шестерня-рейка» с усилителем, а также дисковыми передними тормозами и барабанными сзади. При длине 3395 мм и ширине 1475 мм все три автомобиля — Mira e:S, Pixis Epoch и Pleo Plus — настоящие kei cars, машинки, чьи размеры едва ли не освобождают их от налогов. Высота — 1500 мм. Колесная база — 2455 мм. Минимальный радиус разворота — 4,4 м. Высота дорожного просвета — 150 мм. Багажник имеет скромный объем, но увеличивается за счет складывающейся спинки заднего сиденья.

Subaru Pleo Plus стандартно оборудован двумя передними подушками безопасности, регулируемыми задними подголовниками, передними ремнями с преднатяжителем и ограничителем нагрузки; системой ABS с функцией электронного распределения тормозного усилия и тормозным ассистентом. Комплекс превентивной безопасности Smart Assist способен предотвращать столкновения в условиях города и на загородных магистралях. Система использует лазерный радар ближнего действия для предотвращения столкновений и уменьшения повреждений. В набор также входит функция предотвращения случайного старта и система управления динамикой автомобиля (VDC). 

Прообразом Mira e:S и «близнецов» Pixis Epoch / Pleo Plus послужил концепт-кар e:S 2009 года. В основу положены две концепции: экономичность и дешевизна. За реализацию «экономичности» отвечает двигатель, а «дешевизна» выражена очень доступной ценой. Но это вовсе не означает примитивного оснащения. На примере этих машин борьба за экологию сочетается с борьбой за покупателя, чему служит высокое качество сборки и уровень комплектации. С учетом бюджетности автомобиля, недостатки обычны для своего класса: маленький багажник, тесноватый салон, плохая шумоизоляция.