Характеристики Subaru Sambar Truck 1990, бортовой грузовик, 5 поколение, KS март 1990 - август 1992
Subaru Sambar Truck 1990, бортовой грузовик, 5 поколение, KS (03.1990 - 08.1992) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Subaru Sambar начал выпускаться еще в 1961 году в качестве фургона (Van) и грузовика (Truck). Отличительной особенностью этого автомобиля является заднее расположение двигателя и задний привод (RR). Для грузовика Sambar Truck такая формула имеет большой плюс в виде лучшей развесовки и наличия «балласта» даже при пустой платформе, что повышает проходимость и без наличия полного привода (но выпускались и варианты 4WD). В качестве наследия модели Subaru 360 интересно и наличие независимой задней подвески. Если для фургонов это не считается необычным, то в классе мини-грузовиков такой особенностью обладал только Sambar. Кроме того, не каждый грузовик класса «кей-кар» мог похвастать компрессорным мотором (supercharger) в дополнение к обычному «атмосфернику».
В отличие от пассажирского универсала Sambar Wagon, фургоны и грузовики первых лет выпуска имели круглые фары, как у модели прошлого поколения. По обыкновению, внутри кабина Sambar Truck выглядит аскетично: много крашеного металла, внутренняя отделка и напольное покрытие — из дешевых легко моющихся материалов, установлены сиденья с жесткой спинкой, предлагается минимум опций (это можно понять по обилию заглушек на панели). Места для хранения включают бардачок, несколько лотков, «тряпочный» карман на двери водителя. «Легковые», но вполне крупные зеркала, большое лобовое стекло и выемка в нижней кромке дверных окошек обеспечивали хороший обзор.
В Subaru Sambar Truck 1990-1992 устанавливался рядный 4-цилиндровый двигатель SOHC8 новой серии EN07 с компрессором или без. Его рабочий объем — 658 куб. см. Карбюраторная версия выдает 40 л.с., а при наличии компрессора и системы впрыска — 55 л.с. Sambar оборудовался задним или полным приводом, делающим движение более стабильным. В зависимости от модификации, помимо традиционных механической и автоматической коробок передач Sambar мог комплектоваться и бесступенчатой трансмиссией CVT.
Subaru Sambar построен на раме, его шасси включает обе независимые подвески — переднюю МакФерсон и заднюю на косых рычагах. Размеры кузова Sambar Truck пятого поколения: длина 3295 мм, ширина 1395 мм, высота 1930 мм. Колесная база имеет размер всего 1885 мм, все машины стандартно комплектовались 12-дюймовыми покрышками. Радиус разворота составляет 3,9 метра — не каждый автомобиль может похвастать такой маневренностью. В соответствии со стандартами на японские мини-грузовики платформа Sambar Truck имела следующие размеры: длина 1940 м, ширина 1330 мм, высота бортов 300 мм. Грузоподъемность — 350 кг.
Sambar пятого поколения оснастили передними дисковыми тормозами и рулевым реечным механизмом с усилителем для более комфортного и безопасного управления. Грузовой миниавтомобиль Sambar Truck
имеет трехточечные ремни безопасности, подголовники. Вагонная компоновка Самбара сочеталась с короткой колесной базой, что само по себе снижало безопасность — в данном случае передняя подвеска сдвинута назад относительно передних сидений и не может служить для эффективного поглощения удара при столкновении.
Во многих странах Sambar пятого поколения ценятся любителями за оригинальную внешность, надежную конструкцию, проходимость, компактность. Будучи уникальным мини-каром 90-х, Sambar данной серии нередко служит даже коллекционным объектом. Автомобиль считался достаточно крепким, по крайней мере, в том, что касалось шасси и кузова, чего, к сожалению, нельзя сказать о малообъемном моторе, не отличающемся большим ресурсом.