Subaru Stella 2011, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, LA100, LA110 (05.2011 - 12.2012) - технические характеристики и комплектации

Модельный ряд Subaru Stella имеет не столь обширный, как у Move, но достаточный ассортимент комплектаций. Базовая версия L предложит все самое необходимое для комфорта: регулируемая рулевая колонка, сиденья диванного типа с лифтом водительского, электрические стеклоподъемники и центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер и стереосистема. Большего внимания, разумеется, заслуживают комплектации верхнего уровня. Например, Custom R помимо более агрессивного и эффектного вида оснащена алюминиевыми дисками, ксеноновой оптикой и противотуманными фарами, здесь также есть кожаный руль, автоматический климат-контроль и система eco IDLE, выключающая двигатель, например, в пробках. Еще престижнее выглядит серия Custom RS: турбомотор, 15-дюймовые диски и заниженная подвеска, более мощная аудиосистема, кожаное рулевое колесо MOMO, продвинутый набор систем безопасности.

На старте продаж Stella получила атмосферный 660-кубовый двигатель KF (52 л.с., 60 Нм) с вариатором. Эта экономичная силовая установка позволяет машине, оснащенной системой перезапуска Idling Stop, преодолеть 27 км на 1 литре топлива в тестовом режиме 10-15. Позднее систему модернизировали — научили глушить двигатель заблаговременно, например, при торможении перед светофором, когда скорость автомобиля уменьшается до 7 км/ч или менее. В августе 2011-го появилась модификация с турбонаддувом и промежуточным охладителем — Custom RS. Максимальная мощность установки — 64 л.с. Турбомодель обходилась без системы старт-стоп, и расход повыше — например, у самой «прожорливой» полноприводной модификации он достигает 4,7 л/100 км или 21,5 км/л.

У Subaru Stella независимая подвеска спереди (амортизационная стойка типа МакФерсон) и полузависимая (торсионная балка) сзади, а у полноприводных — зависимая подвеска. Автомобиль прост в управлении благодаря наличию электроусилителя руля. Стандартный размер колесных дисков — 14 дюймов. Модели Custom RS отличаются 15-дюймовыми дисками, уменьшенным дорожным просветом в 145-150 мм (стандартный 160 мм), более мощным передним стабилизатором, наличием заднего стабилизатора (модели 2WD), спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза увеличенного диаметра. Размеры кузова аналогичны Daihatsu Move: длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1620-1635 мм. Колесная база имеет размер 2455 мм, а длина салона достигает значения 2075 мм (его ширина и высота — 1350 и 1280 мм). Продольной регулировки задних сидений (240 мм) вполне хватает, чтобы чувствовать себя как в салоне просторного седана. В багажном отделении под полом имеется глубокий ящик.

Для безопасности Subaru Stella оборудовали ремнями с преднатяжителем и ограничителем усилия на передних местах, стандартной системой ABS с EBD, имеются две передние подушки, которые можно было дополнить боковыми подушками и шторками безопасности. В качестве опции была доступна система VDC для предотвращения заноса. Несмотря на свои размеры, кузов этого кей-кара имеет высокую степень жесткости, чтобы снизить последствия при ударе со всех сторон.

Пожалуй, за исключением шильдиков, Subaru Stella практически во всем повторяет Daihatsu Move, который является одним из лидеров своего класса, а если и есть какие-то отличия в оснащении, то лишь в мелочах. Автомобиль считается достаточно безопасным. Бытовые характеристики на уровне конкурентов — просторный салон, хорошая комплектация, высокая экономичность. Есть минусы вроде тонкого кузовного железа, посредственной шумоизоляции, слабого атмосферного двигателя. Обновленная версия Stella появилась в продаже в январе 2013 года.