Suzuki Aerio рестайлинг 2003, седан, 1 поколение (11.2003 - 03.2007) - технические характеристики и комплектации

Наиболее заметные изменения в интерьере Suzuki Aerio Sedan 2003-2007 включают новую переднюю панель с другой конфигурацией элементов на центральной консоли (воздуховоды теперь размещаются наверху, а блок мультимедиа сместился ниже); электронная комбинация приборов уступила место традиционной аналоговой, но зато стандартным оборудованием стал информационный дисплей, отображающий время и внешнюю температуру. Свежее исполнение получили обивка сидений, рулевое колесо, рычаги переключения автоматической трансмиссии и парковочного тормоза. Комплектации седана предусматривают отличия по оснащению в зависимости от мощности двигателя. Базовая версия «1.5» предложит противотуманные фары, центральный замок с ДУ, электрозеркала и электрические стеклоподъемники, кондиционер. Более дорогое исполнение «1.8» включает литые диски 15 дюймов, стандартный декоративный обвес и задний спойлер, полностью автоматический кондиционер, руль в кожаной оплетке, CD-плейер и прочее.

На японском рынке Suzuki Aerio Sedan 2003-2007 в начальной комплектации оснащался 1,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем M15A типа DOHC с системой изменяемых фаз газораспределения (VVT), сделанным полностью из алюминия. Его мощность составляет 110 л.с. Двигатель 1.8 VVT марки M18A выдает максимальные 125 л.с. С обоими вариантами силовых агрегатов привод у хэтчбека может быть как передним, так и полным. Коробка передач Aerio Sedan 2003-2007 только автоматическая. Aerio относится к автомобилям со сверхнизким содержанием вредных веществ в выхлопных газах (E-LEV). Расход бензина у Aerio Sedan в режиме 10/15 составляет от 6,2 до 7,8 л/100км. Объем бака — 50 литров.

Построен Suzuki Aerio Sedan на переднеприводной платформе с полностью независимой подвеской: спереди амортизационные стойки типа МакФерсон, сзади так же использованы стойки и многорычажная конструкция. Автомобиль оснащен гидроусилителем руля и регулируемой по высоте рулевой колонкой. Тормозная система сочетает дисковые вентилируемые механизмы на передних колесах и барабанные на задних. Полноприводная трансмиссия в модификациях 4WD устроена таким образом, что при пробуксовке передних колес автоматически перебрасывает крутящий момент через многодисковое сцепление (муфту) на заднюю ось. Автомобиль комплектовался шинами 185/65R14 или 195/55R15. Размеры кузова седана: длина — 4350 (он на 120 мм длиннее хэтчбека), ширина — 1690 мм, высота — 1545 мм. Колесная база — 2480 мм, радиус разворота — 5 м. Масса машины — 1140-1230 кг. Багажное отделение седана имеет приличный объем — 447 литров. Погрузочная высота — 650 мм.

Для обеспечения безопасности в стандартное оборудование Suzuki Aerio Sedan 2003-2007 вошли две подушки безопасности (для водителя и пассажира), 4-колесная АВS (антиблокировочная система тормозов) и ЕВD (электронная система распределения тормозных усилий), ремни безопасности с натяжителем и ограничителем силы, крепления детских кресел. За доплату автомобиль мог быть оснащен боковыми подушками. Suzuki Aerio Sedan получил следующие результаты в краш-тестах IIHS: оценка «хорошо» (G) за фронтальный краш-тест с перекрытием и «слабо» (M) за безопасность при боковом ударе.

По мнению многих экспертов, создателям Suzuki Aerio удалось найти почти идеальный баланс между размерами и вместительностью автомобиля. Седан Aerio также отличается хорошей комплектацией. Он имеет вполне надежные бензиновые двигатели с цепным приводом ГРМ. Большим плюсом является наличие полноприводной версии. Среди минусов владельцы обычно указывают невысокий клиренс и низкий передний свес, экстерьер на любителя, проблемы с поиском некоторых запчастей (особенно кузовных). Цены на подержанные Suzuki Aerio весьма интересны на фоне более известных конкурентов по классу.