Характеристики Suzuki Baleno 1995, хэтчбек 3 дв., 1 поколение март 1995 - сентябрь 1997
Suzuki Baleno 1995, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (03.1995 - 09.1997) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Suzuki Baleno — компактный автомобиль, известный также под названием Esteem в Северной Америке и некоторых странах Юго-Восточной Азии. В Индии продавался под названием Maruti Baleno, а в Японии — как Suzuki Cultus Crescent. В модельном ряду занимает более высокое положение, чем все прежние малолитражные модели Сузуки, входя в C-сегмент или так называемый «гольф-класс». Автомобиль предлагает три варианта кузова. Первыми в 1995 году стартовали продажи седана и 3-дверного хэтчбека, позднее к ним присоединился универсал — летом 1996 года. Седан и 5-дверный Балено имеют размер колесной базы 2480 мм, тогда как у хэтчбека на 100 мм меньше. Кроме того, трехдверка еще и самая короткая по длине кузова, имеет скромных размеров багажник, но зато самая маневренная. Под капотом хэтчбека Baleno первой фазы выпуска можно встретить бензиновые двигатели 1,3 л, 1,6 л или 1,8 л.
Хэтчбек Baleno считался стартовой недорогой моделью, при этом внешне интересен своей индивидуальностью. Оснащение в базовой комплектации небогатое: колеса размером 175/70 R13, простая тканевая обивка салона, карманы на спинках передних сидений, аудиоподготовка, обогреватель заднего стекла, складывающееся заднее сиденье. Стандартный гидроусилитель входил в состав комплектаций 1.3 GS, а также с двигателями 1.6 и 1.8. Если брать во внимание максимальную комплектацию, то она соответствовала современному на тот момент стандарту: бамперы в цвет кузова, регулируемая рулевая колонка, центральный замок, электрические стеклоподъемники и зеркала, регулировка высоты сиденья водителя и кондиционер. Спортивные исполнения 1.8 GTI дополнительно к самому мощному мотору и топовой комплектации получали колеса 185/60 R14, дисковые задние тормоза, сиденья с улучшенной поддержкой, иммобилайзер и ABS.
Для хэтчбека Suzuki Baleno в дорестайлинговой версии предлагается три варианта бензинового мотора: экономичный 1,3 литра (86 л.с.), более мощный 1.6 (99 л.с.) и 1.8 (121 л.с.) для более спортивных версий. Все двигатели нового Baleno относятся к современному типу силовых агрегатов Сузуки. Вне зависимости от выбора покупатель получает шестнадцатиклапанный агрегат с многоточечным впрыском топлива, который обеспечивает оптимальное сгорание, достаточную выходную мощность и низкий расход топлива. Стандартное исполнение предполагает механическую пятиступенчатую коробку передач. Кроме того, Suzuki предлагает трех- или четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
Ходовая часть имеет продвинутую конструкцию — спереди и сзади независимые подвески на стойках. В оснащение версий 1.8 GTX (седан, универсал) и 1.8 GTi (хэтчбек) производитель добавил систему управления подвеской SSCS, которая обеспечивает более стабильное движение и оптимальное сцепление колес с дорогой. Настройка шасси по-европейски жесткая, особенно на волнистых покрытиях и более приспособлена для езды по хорошим дорогам. Хэтчбек имеет небольшую колесную базу — 2380 мм. Длина кузова — всего 3870 мм (на 30 мм короче седана и почти на полметра короче универсала). Ширина: 1680 мм. Высота: 1395 мм. Зато для разворота от бордюра до бордюра потребуется расстояние 9,4 метра, тогда как седану и универсалу нужно не менее 9,8 метра. Что касается объема багажника, то у хэтчбека это всего 175 литров с поднятыми спинками задних сидений, которые имеют разделение 60/40 для перевозки больших предметов, при этом еще останется место для одного или двух пассажиров.
В конструкцию Baleno инженеры Cузуки включили самые необходимые системы активной и пассивной безопасности. Двери имеют усиленные перекладины и армирующий профиль для дополнительной защиты при боковом ударе. В машине установлены регулируемые по высоте ремни спереди, трехточечные задние ремни (поясной у центрального пассажира). Есть блокировка замков от детей на задних дверях (седан и универсал). Антиблокировочная тормозная система стандартно включена в топовые комплектации. Стоит отметить наличие двух подушек безопасности, однако в отчете по краш-тесту Euro NCAP указывалось, что подушки являются стандартом для Suzuki Baleno не на всех рынках ЕС, поэтому при отсутствии оных автомобиль получил всего одну звезду.
Suzuki Baleno привлекателен своим внешним видом с аккуратными, сглаженными линиями, в то же время его облик не лишен динамизма. Интерьер незамысловат, но хорошо продуман, оснащение дорогих версий ничуть не хуже, чем у большинства японских конкурентов. Автомобиль имеет хорошую обзорность, легкое управление, вполне экономичные моторы. Сегодня эти машины привлекают прежде всего своей невысокой ценой. Но следует учесть, что полностью независимая подвеска потребует больше внимания. Кузов не очень стойкий к коррозии, есть проблемы с доступностью запчастей.