Характеристики Suzuki Cultus рестайлинг 1991, седан, 2 поколение июль 1991 - январь 1995
Suzuki Cultus рестайлинг 1991, седан, 2 поколение (07.1991 - 01.1995) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Во втором поколении Suzuki Cultus был выпущен в 1988 году. Через три года модель была обновлена. Однако седан Cultus Esteem получил меньше изменений, чем хэтчбек, и все они в большей части сосредоточены внутри. Помимо обновившегося интерьера, автомобиль обзавелся новыми двигателями. В частности, силовой агрегат G13 (1,3 л) теперь выдает максимальные 82 л.с. вместо прежних 73-х, а взамен 1,6-литрового мотора установлен новый 1,5-литровый G15 чуть меньшей производительности (91 л.с. вместо прежних 100). Как и прежде, с более мощным мотором возможно полноприводное исполнение.
Новый дизайн передней панели демонстрирует окончательный отказ от угловатых форм, хотя в целом салон модели Suzuki Cultus Esteem лишен оригинальности, что характерно для большинства японских моделей 90-х. Вместо прежнего ряда комплектаций теперь используется числовое обозначение объема двигателя. При этом оснащение седана улучшилось. Младшие версии с двигателем 1.3 предложат гидроусилитель и регулируемую рулевую колонку, кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, центральный замок, складывающиеся задние сиденья, кассетную магнитолу с 4 динамиками. В опциях — задний спойлер, литье. Более дорогое исполнение с двигателем 1.5 штатно включает противотуманные фары, регулировку сиденья по высоте и прочее. С декабря 1991 года седан продавался только в 1,5-литровых модификациях.
Седан Cultus Esteem выпуска 1991-1995 комплектовался двумя видами моторов. Базовый до 1992 года — G13, 4-цилиндровый SOHC объемом 1,3 л — выдавал максимальные 82 л.с. Более мощный вариант — 1,5-литровый SOHC 16V серии G15 — располагал мощностью в 91 л.с. Cultus Esteem преимущественно имел переднеприводное исполнение, но с 1,5-литровым мотором предлагалась и модификация с постоянным полным приводом. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая или 3-диапазонный автомат. В зависимости от двигателя и трансмиссии, Suzuki Cultus Esteem расходовал от 5,9 до 7,6 л бензина на 100 км.
Необычно для своего класса, ходовая часть Suzuki Cultus Esteem включает полностью независимую подвеску всех колес (стоечно-рычажного типа), которая наделяет автомобиль превосходными ездовыми характеристиками. Рулевое управление с гидроусилителем, а тормозная система включала дисковые механизмы на передней оси и барабанные сзади. Размеры у седана Cultus Esteem (1991-1995) вполне компактные для трехобъемника: длина 4095 мм, ширина 1590 мм, высота 1380 мм. Колесная база 2265 мм, радиус разворота сравнительно небольшой — 4,8 м. Размеры салона: 1765 x 1295 x 1140 мм. В рекламных каталогах указывалось, что в багажник седана свободно входят два больших чемодана, а раздельно складывающиеся задние сидения позволяли легко увеличить объем для багажа и перевозить длинные предметы.
Седан Suzuki Cultus Esteem второго поколения оснащен трехточечными ремнями безопасности (передние регулируются по высоте, для заднего центрального пассажира полагался поясной ремень), «детскими» замками в задних дверях, кузов имеет запрограммированные зоны деформации и оборудован встроенной защитой от бокового удара. Более поздние модели предлагали опциональную водительскую подушку безопасности, систему ABS.
В ряду Suzuki автомобиль Cultus занимал позицию глобальной стратегической модели. И был ориентирован на самый широкий круг потребителей. Его компактность и экономичность, незатейливый, но продуманный интерьер создавали все условия для простой эксплуатации. Минусы — тесный салон, слабая печка, возможны сложности с запчастями.