Suzuki Escudo 2015, джип/suv 5 дв., 4 поколение (10.2015 - 11.2018) - технические характеристики и комплектации

Оснащение у Suzuki Escudo очень достойное. В фарах использована светодиодная технология (ближний свет), стандартно предлагаются алюминиевые колесные диски размером 17 дюймов с металлическим отливом. Предложены четыре цвета кузова, контрастная окраска крыши. Внутрисалонное оснащение включает климат-контроль, мультимедийную систему, информационный дисплей, отображающий различные показатели бортового компьютера. Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету. Сиденья — с отделкой кожей и замшей. Для полноприводных моделей предлагается двухступенчатый подогрев передних сидений. В 2016 году автомобили в японской спецификации получили новые цвета кузова, модель в исполнении 2WD была отменена, остались только 4WD модификации. В 2017-м в продаже появилась топ-версия 1.4 Turbo, которая отличается рейлингами, передним подлокотником, аудиосистемой с 6 динамиками, педалями из нержавеющей стали и прочими особенностями.

Два варианта двигателя установлены в Suzuki Escudo 2015-2018. Первый — M16A, представляющий собой 1,6-литровый (1586 сс) рядный четырехцилиндровый силовой агрегат DOHC мощностью 117 л.с. Он способен разогнать компактный кроссовер до максимальной скорости 180 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч составляет 12,5-13 секунд в зависимости от привода. Более мощный агрегат — 1,4-литровый (1371 сс) двигатель K14C с прямым впрыском и турбонаддувом. При показателе мощности в 136 л.с. и в сочетании с полноприводной трансмиссией он разгоняет Suzuki Escudo до 200 км/ч, а с места до «сотни» чуть более, чем за 10 секунд. Во всех модификациях автомобиль оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива довольно скромен: в зависимости от двигателя это 5,5-5,7 и 6 литров бензина на 100 км в смешанном цикле.

Аналогично модели SX4, Suzuki Escudo имеет переднюю подвеску типа МакФерсон и заднюю торсионную. Колесная база составляет 2,5 м, а минимальный радиус разворота вполне соответствует компактному классу — 5,2 м. В полноприводных модификациях используется система ALLGRIP 4WD. Она позволяет выбирать оптимальный режим движения, задавая настройки двигателя, трансмиссии и системы стабилизации ESP. Переключаться между ними можно при помощи селектора, расположенного на центральной консоли. Доступны четыре режима: AUTO, SNOW, SPORT и LOCK. В первом используется передний привод, а полный включается, только если пробуксовывают передние колеса. Режим SNOW создан специально для заснеженных или заледенелых дорожных покрытий. В режиме SPORT система оптимизирует работу полного привода, АКПП и двигателя, чтобы повысить динамику кроссовера и обеспечить точность прохождения поворотов на скорости. Режим LOCK благодаря тому, что крутящий момент равномерно распределяется между колесами, поможет автомобилю выбраться из грязи, снега или песка. Высота дорожного просвета — 185 мм.

Высокий уровень безопасности выгодно отличает новый Suzuki Escudo. В стандартной комплектации кроссовер имеет ABS+EBD, систему стабилизации курсовой устойчивости ESP, систему помощи при старте на подъеме, усилитель экстренного торможения BAS, круиз-контроль, семь подушек безопасности, включая шторки и подушки для коленей водителя, крепление ISOFIX. В оснащение также входят система помощи при спуске с горы (с ALLGRIP 4WD), датчики парковки спереди и сзади, камера заднего обзора, датчики света и дождя. Автомобиль дополнен радаром миллиметрового диапазона, встроенным в переднюю решетку и системой предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения. 

В данном поколении Suzuki Escudo — простой городской паркетник, не претендующий на высокие внедорожные качества. На внутреннем рынке он является импортным автомобилем собственной марки и предлагается в довольно богатых комплектациях. Escudo относится к числу наиболее безопасных моделей, у него прекрасный экстерьер. Недостатки: неважная шумоизоляция, далеко не премиальное качество материалов в интерьере, жесткая и короткоходная подвеска, маломощный базовый мотор. В 2018 году Suzuki обновила Escudo.