Suzuki Ignis рестайлинг 2003, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (10.2003 - 12.2007) - технические характеристики и комплектации

Внутри Suzuki Ignis, представленного как модель 2004 года, установлена совершенно новая рабочая панель. Интересно оформление центральной консоли с круглым козырьком сверху, под который встроен многофункциональный дисплей, отображающий время, среднюю скорость и расход, наружную температуру и настройки аудио. В подсветке использован красный цвет, улучшающий видимость. Для снижения уровня шума были использованы дополнительные листы звукоизоляции и элементы из вспененного материала. Стандартная комплектация включает дуги на крыше, дистанционный ключ, электрические зеркала и передние стеклоподъемники. Штатное аудиоустройство — проигрыватель компакт-дисков и шесть динамиков. Дорогие версии обязательно предложат кондиционер (опция для младших), подогрев сидений, электропривод задних стекол. Suzuki Ignis очень практичен — в автомобиле есть множество карманов, держатели для бутылок во всех дверях, подстаканники, ящики разного объема, включая место для хранения под сиденьем переднего пассажира.

Начальная бензиновая версия Suzuki Ignis получила в свое распоряжение новый 1,3-литровый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения VVT 16V мощностью 94 лошадиных силы (118 Нм). Более мощные версии оборудованы 1,5-литровым агрегатом VVT 16V с отдачей в 99 «сил» (133 Нм). Оба работают с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а для мотора 1.5 доступна еще и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Турбодизель 1.3 Multijet с прямым впрыском топлива DDiS располагает мощностью 70 лошадиных сил и создавался в партнерстве с FIAT — этот вариант продавался только с «механикой», но был очень привлекателен для европейского покупателя, учитывая средний расход в 5 литров на «сотню». У бензиновых он был повыше — от 6,5 до 7,2 литров. 

Эволюция Suzuki Ignis внесла небольшие изменения в конструкцию шасси, с учетом возросшей длины кузова (до 3770 мм), а также большего веса (сухая масса увеличилась с 955 до 1030 кг). Как и прежде, автомобиль имеет приличный дорожный просвет — 17 см. Размер колесной базы остался в том же значении 2360 мм. Привлекательным остается и заявленный радиус разворота — 5 метров. Измененная компоновка салона увеличила внутреннее пространство. Внутри достаточно места для четырех взрослых (по факту автомобиль пятиместный), с приличной высотой и хорошим запасом места в ногах на заднем ряду (для пассажиров среднего роста). Задние сиденья складываются и регулируются независимо. Увеличен багажник: в снаряженном состоянии его длина теперь составляет 665 мм, а ширина 1119 мм, стандартный объем — 236 литров. Со сложенными сиденьями багажник увеличивается до 526 литров, а если учитывать загрузку под самую крышу, то это 1002 литра.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает двойные передние надувные подушки, активные передние подголовники, систему ABS с EBD, а также индивидуальные подголовники и трехточечные ремни на задних местах, высоко расположенный дополнительный стоп-сигнал, усилители жесткости в дверях, крепления для установки детских кресел. Опции включают боковые подушки (стандарт с 2005 года).

Suzuki Ignis пользовался успехом в Европе благодаря своей невысокой цене, а также главным качествам городского автомобиля: маневренности и практичности. Уникальной особенностью оставалась возможность получить машину с полным приводом, чего не предлагает подавляющее большинство европейских конкурентов по классу. Изменения в экстерьере сделали автомобиль привлекательнее и даже «взрослее». Недостатки — жесткая подвеска, дешевый пластик, не самые удобные сиденья.