Suzuki Ignis 2015, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, MF (10.2015 - 07.2020) - технические характеристики и комплектации

Suzuki Ignis имеет неплохой состав оборудования. Например, в комплектациях среднего уровня автомобиль оснащен центральным сенсорным дисплеем и аудиосистемой с чтением CD/MP3 и громкой связью Bluetooth, а также пультом дистанционного управления на рулевом колесе. Система также имеет интеграцию со смартфонами (в комплектациях Comfort). Автомобиль может привлечь внимание покупателей своей стильной внутренней отделкой с оранжевыми акцентами на центральном тоннеле и дверных ручках. Довольно приятным моментом следует признать удобные передние сиденья, которые вместят в себя даже людей высокого роста, а задний ряд состоит из двух отдельных сидений, которые можно двигать продольно на 16 сантиметров. 

На европейском рынке Suzuki Ignis был представлен в модификациях 1.2, 1.2 Allgrip (с системой постоянного полного привода) и 1.2 SHVS. Последняя представляет собой так называемый «мягкий» гибрид. SHVS расшифровывается как Smart Hybrid Vehicle by Suzuki — «Умный гибридный автомобиль от Suzuki». Силовая установка под капотом включает 90-сильный бензиновый мотор 1.2 Dualjet (K12C) и стартер-генератор, сохраняющий избыточную энергию торможения в небольшой литий-ионной батарее под сиденьем водителя. Такая система помогает Ignis стать очень экономичным, с расходом всего 4,3 литра бензина на 100 км, при этом автомобиль способен ускориться до «сотни» всего за 11,8 секунды, что для мотора такого объема и при массе машины в 910 км даже неплохо. Максимальная скорость — 170 км/ч. Есть обычный бензиновый вариант, который развивает те же 90 «сил», работает с 5-ступенчатой механической или автоматизированной КПП и разгоняется до «сотни» за 12,2 сек., а расход составляет около 4,6-4,8 л/100 км. В модели 1.2 Allgrip используется вязкостная муфта, подающая тягу на задние колеса, если этого потребует система ESP. Расход ожидаемо выше — около 5-5,2 л/100 км. 

Suzuki Ignis относится к машинам малого класса и может похвастать длиной кузова всего 3,7 метра. Ширина его составляет 1,66 метра, а высота — 1,6 метра. Межосевое расстояние — 2435 мм. Как уже отмечено, автомобиль очень легкий и в самых простых модификациях весит даже менее 900 кг. Рулевое управление работает безупречно в том, что касается маневренности. Салон, как у многих компактных «японцев» разработчики постарались сделать как можно просторнее, наделив его возможностями трансформации. Багажное отделение тоже выглядит неплохо — 260 литров (204 в полноприводной модели Allgrip), которые можно увеличить при сложенных спинках задних сидений до внушительных 1100 литров (1086 литров у Allgrip).

Suzuki Ignis 2016 был стандартно оборудован комплектом из передних и боковых подушек безопасности, опции включали шторки безопасности. В серийное оснащение входят передние ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, напоминание о ремне безопасности, выключатель пассажирской подушки, крепления детских кресел на задних местах. В краш-тесте Euro NCAP стандартная версия получила 3 звезды из 5. В сочетании с дополнительным пакетом, который включает в себя активную тормозную систему, Ignis получил 5 звезд из 5. Данный пакет также включает предупреждение о выезде с полосы движения и контроль внимания водителя. 

Компания Suzuki позиционирует новую модель Ignis как универсальный автомобиль, подходящий не только для городской эксплуатации, но и для активного отдыха. Новая силовая установка гарантирует превосходную экономичность. Разумеется, внедорожные возможности у Игниса ограничены, даже если речь идет о полноприводной версии, но в любом случае такой вариант идеален при вождении в плохую погоду и на скользких дорогах. Минусы: жесткая подвеска, простой и недорогой интерьер, посредственная шумоизоляция.