Suzuki Jimny 1982, джип/suv 3 дв., 2 поколение (08.1982 - 10.1984) - технические характеристики и комплектации

Новая внешность, немного увеличившиеся размеры, более удобные сиденья способствовали еще большему росту популярности Jimny. Как и в предыдущем поколении, автомобиль может быть оснащен разнообразными аксессуарами внедорожного направления — лебедкой, кенгурином. Среди прочих представителей второй волны модернизации наиболее ярким стал Jimny SJ410 (SJ40) образца 1982 года, максимально удовлетворяющий на тот момент запросам покупателей. При разработке этой версии был сделан упор на повышение потребительских качеств модели, которая получила многочисленные атрибуты интерьера, присущие легковым автомобилям и улучшившие комфорт. Автомобиль оснастили полностью пластиковой передней панелью, более современной системой вентиляции и отопления, появилась возможность установки магнитолы стандартного 1DIN размера и т.д.

Название Jimny 1000, которое модернизированный образец получил на международных рынках, прямо указывало на новый четырехтактный двигатель объемом 1 литр. В то время как обычная версия имела мощность 45 л.с., а максимальная скорость составляла 109 км/ч, в модификациях для внутреннего рынка Jimny 1000 имел значительно большую мощность — 52 л.с., и максимальную скорость 112 км/ч. Позже в серию вошли Jimny JA51 (Jimny 1300 или SJ413) с еще более мощным мотором — 1,3-литровым 63-сильным, который оснащался пятиступенчатой коробкой передач. Этот автомобиль получил улучшенный интерьер и экстерьер, в частности, новую приборную панель, сиденья, решетку радиатора.

Подвеска Suzuki Jimny на протяжении долгого времени сохраняла классическую конструкцию с зависимыми мостами на рессорах. Такой она перекочевала и на машины нового поколения, разве что были смягчены листы рессор для большей комфортности. Однако при всей своей грубости ходовая часть Jimny имеет очень высокую надежность. Конечно, не слишком высокая мощность и тяговитость родного двигателя не позволяют Jimny тягаться с серьезными «проходимцами». Однако небольшой вес и, напротив, большие возможности к тюнингу могут превратить этого «малыша» в очень серьезный внедорожник. Подтверждением этому может служить хотя бы тот факт, что в 2007 году модернизированный Jimny SJ413 был занесен в книгу рекордов Гиннеса, когда два его владельца с четвертой попытки сумели покорить самый высокий вулкан планеты, гору Охос-Дель-Саладо (6 688 м) в Южной Америке.

По части безопасности Suzuki Jimny первой фазы второго поколения соответствуют уровню начала 80-х годов. Автомобиль оборудован встроенным в кузов каркасом жесткости, ремнями безопасности (трехточечные впереди и поясные сзади). Отдельные автомобили тех лет начали оснащаться усилителем тормозов, при этом они имеют дисковые передние тормоза, значительно улучшившие тормозную динамику. При движении на больших скоростях при резком перестроении или в поворотах, а также в условиях бездорожья, стоит учитывать особенность конструкции, в частности, высокий центр тяжести в сочетании с узкой колеей.

Тот факт, что Suzuki Jimny до сих пор пользуется популярностью после стольких лет своего существования, объясняется удачной и в то же самое время очень простой конструкцией, в которую входит жестко подключаемый привод на передние колеса, блокировка межосевого дифференциала, жесткие мосты на рессорах и рамное шасси. Однако, учитывая годы выпуска, все сложнее найти аутентичный Jimny тех лет, поскольку многие автомобили из того редкого ассортимента, что предлагаются в продаже, успели побывать в руках народных умельцев.