Suzuki Kizashi 2009, седан, 1 поколение (10.2009 - 12.2015) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Suzuki Kizashi является логическим продолжением яркого дизайна кузова. Приборную панель отличает современная и спортивная компоновка. Хромированные вставки на приборной панели придают интерьеру утонченность и изысканность. На центральной консоли можно заметить подсвеченные красным цветом поворотные регуляторы климата и аудиосистемы, а также продуманную архитектуру кнопок управления. В машине установлен спортивный трехспицевый руль с мультифункциями. Перед водителем два аналоговых круглых прибора в классическом дизайне с белыми шкалами на черном фоне, между ними находится дисплей бортового компьютера. В машине установлен 2-зонный автоматический кондиционер с фильтром от пыли и пыльцы. Сиденье водителя оснащено электрорегулировками по 10 параметрам и функцией памяти, сиденье пассажира регулируется электроприводом в 4 направлениях. Оснащение также включает аудиокомплекс Hi-Fi с восемью динамиками и выходной мощностью 425 Вт, есть возможность подключения iPod. Предусмотрен пакет спортивного дизайна и спортивная подвеска.

Комплектуется Suzuki Kizashi рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC объемом 2,4 литра, максимальная мощность которого составляет 188 л.с., а максимальный крутящий момент — 230 Нм. Расход топлива 7,9 литров на 100 километров — такой небольшой показатель обеспечивается за счет наличия вариатора. У полноприводной машины немного выше — 8,3 л/100 км. Благодаря небольшой массе (1490 или 1560 кг в зависимости от привода) автомобиль имеет удельную мощность около 7-8 кг на лошадиную силу и способен на адекватное ускорение — разогнаться до «сотни» за 8 секунд  и преодолеть максимальную отметку в 200 км/ч. Управление трансмиссией осуществляется либо в полностью автоматическом режиме, либо в спортивном стиле с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе. В сочетании с полным приводом автомобиль заимствует испытанный полный привод i-AWD от Suzuki SX4. Интеллектуальная система с многодисковой муфтой с электромагнитным управлением обеспечивает еще большую устойчивость на поворотах и на скользкой дороге. 

Автомобиль построен на собственной платформе Suzuki, спереди установлены стойки MacPherson, сзади — многорычажная подвеска. Kizashi оборудован электроусилителем руля с реечным механизмом. Тормозная система включает вентилируемые диски спереди диаметром 300 мм и обычные дисковые тормоза диаметром 278 мм сзади. Данный автомобиль обладает весьма нетрадиционными для Suzuki размерами — его длина составляет 4650 мм. Колесная база — 2700 мм. Это позволило сделать салон просторным не только в передней части, но и сзади, где даже взрослые ростом 180 см не будут подпирать коленями спинки передних сидений, достаточна и высота крыши над головой. Багажник седана имеет объем 461 литр. Спинки задних сидений можно складывать по частям, предусмотрен люк за складным центральным подлокотником — он позволяет перевозить длинные предметы. Имеется органайзер под полом багажника в области ниши для запасного колеса.

Что касается безопасности, то впервые Suzuki в качестве стандартного оборудования предлагает 9 надувных подушек и систему стабилизации ESP. В январе 2010 года в оснащение седана для японского рынка была включена активная система круиз-контроля и превентивного торможения, система работает на основе радара в передней решетке и служит для снижения опасности столкновения — данная опция предлагалась для автомобилей 2WD.

Компания Suzuki — признанный эксперт по разработке малолитражных и полноприводных автомобилей. Но впервые в своей истории японский производитель предлагает автомобиль в сегменте D. Модель Kizashi воплотила в себе все лучшие наработки, получилась интересной внешне, соответствует высокому уровню безопасности. Ярко выраженная спортивность соседствует с почти премиальной комплектацией (у многих конкурентов некоторые стандартно предлагающиеся для Kizashi топовые функции доступны только в самых дорогих версиях). При покупке подержанной машины следует быть готовым к значительному падению цены при перепродаже, возможным проблемам с поиском запчастей.