Suzuki MR Wagon 2006, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (01.2006 - 05.2009) - технические характеристики и комплектации

Салон Suzuki MR Wagon, в дизайне которого присутствуют обтекаемые формы, отличается высокой степенью практичности: в середине центральной консоли размещены кнопки управления кондиционером и аудиосистемой, рычаг переключения скоростей «автомата» расположен под приборной панелью. Сиденье пассажира слева от водителя стало отъезжать на 20мм дальше. Кроме того, под пассажирским сиденьем находится удобный поддон для хранения вещей, также салон оснащен ящичками и большим бардачком. Каталог предлагавшихся для MR Wagon аксессуаров включал многообразие опций более чем десяти категорий: от элементов экстерьера и интерьера до функций, повышающих безопасность, и разных практических решений. В декабре 2006-го появилась модель в особой дизайнерской концепции — Wit. У нее иные бампера, спортивная на вид передняя решетка, 14-дюймовые алюминиевые диски и стандартные противотуманные фары, эффектный черный салон.

Комплектуется MR Wagon второго поколения двумя типами двигателей: атмосферным и турбовым. За основу взят 3-цилиндровый 12-клапанник DOHC серии K6A объемом 658 куб. см. В безнаддувном варианте он выдает максимальную мощность 54 л.с. и крутящий момент 63 Нм. В турбовой модификации мощность составляет 60 «сил», крутящий момент — 83 Нм. По-прежнему автомобиль комплектуется только автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Привод — передний или полный. Расход топлива составляет 5-5,5 литров бензина на 100 км. 

Во втором поколении Suzuki MR Wagon сохранил прежний размер колесной базы — 2360 мм. Однако новый кузов стал легче благодаря использованию высокопрочных сталей — достигнута экономия веса примерно в 30 кг. Что же до ходовой части, то она конструктивно не изменилась. Спереди — независимая подвеска, стойки МакФерсона со стабилизатором. Сзади — скручиваемая балка или мост у полноприводных машин. В простых версиях автомобиль укомплектован шинами 155/65R13 и отличается малым радиусом разворота — 4,1 метра. Для турбоверсий стандартом являются низкопрофильные шины размерностью 165/55R14 — дополнительный бонус к управляемости. Но и радиус разворота чуть больше — 4,4 метра. Рулевое — с реечным механизмом и электроусилителем. Передние дисковые тормоза (вентилируемые у моделей с турбонаддувом) сочетаются с барабанными на задней оси. По длине и ширине кузов остался в прежних размерах, строго ограниченных для кей-кара — 3395 и 1475 мм. Высота MR Wagon теперь 1610-1620 мм, что на 20 мм выше, чем у предшественника. MR Wagon стал удобнее за счет увеличившегося по всем трем измерениям салона, размеры которого теперь составляют 1875 x 1280 x 1275 мм. Левое и правое задние сиденья могут скользить независимо друг от друга, делая компоновку салона более гибкой. Они складываются (50:50), увеличивая объем багажника.

В стандартную комплектацию Suzuki MR Wagon вошли две передние подушки безопасности для водителя и пассажира, трехточечные ремни на всех местах. Опцией производителя был набор систем активной безопасности, включающий антиблокировочную тормозную систему ABS вкупе с электронным распределением тормозных сил EBD и помощником экстренного торможения BAS. Дополнительно можно было установить систему автоматического включения фар, обогрев зеркал, сонары в задний бампер, функцию автоматического закрытия замков дверей на скорости 20 км/ч.

Новый MR Wagon по сравнению с прежним поколением улучшен по множеству характеристик. При разработке модели учитывалось мнение женщин с детьми, была продумана каждая деталь салона. Автомобиль создает приятное впечатление своей внутренней компоновкой, наличием сидений диванного типа, интересными цветовыми решениями интерьера. Хороши обзорность и ощущение открытости, удобная посадка за рулем. Недостатки обычны — слабая шумоизоляция, маломощный базовый мотор, жесткая подвеска. Летом 2009 года была выпущена рестайлинговая версия MR Wagon.