Suzuki Solio рестайлинг 2013, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (11.2013 - 07.2015) - технические характеристики и комплектации

В салоне Suzuki Solio изменения затронули обивку сидений, стали доступны новые варианты, в том числе полностью черный интерьер. Интересным решением можно назвать появление складных столиков для задних пассажиров, которые встроены в спинки передних сидений. Обновлена комбинация приборов — на щитке появилась информация о работе системы рекуперации. Увеличилось и общее число комплектаций — к началу продаж обновленной версии производитель предлагал порядка 16 исполнений машины. Начинается модельный ряд с самой простой версии «G», со спокойным экстерьером, стандартными задним дворником, регулируемой по наклону рулевой колонкой, электропакетом и кондиционером. Топовый уровень показывают исполнения «S» и «Black & White II» — эти модели отличаются более агрессивной и стильной внешностью с обвесом по кругу, рядом эксклюзивных элементов дизайна и полнофункциональным оснащением: ксеноновые фары, литые диски, климат-контроль, обе задние двери с доводчиками, кожаный руль и т.д.

Силовой агрегат Suzuki Solio второго поколения — это 4-цилиндровый DOHC с изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске, рабочим объемом 1,2 литра, который выдает максимальные 91 л.с. (при 6000 об/мин) и 118 Нм крутящего момента (при 4800 об/мин). С обновлением машины, как уже сказано, двигатель оснастили улучшенной системой старт-стоп, а также системой рекуперации энергии при торможении. Она носит название Dual Jet Engine, а комплектации, в которых данная система установлена, в дополнение к названию получили аббревиатуру DJE. Отмечается, что для отдельных исполнений достигнута экономия топлива до 17 процентов. Максимальный пробег на одном литре бензина в самой экономичной модификации с передним приводом увеличился до 25,4 километров (4,08 л/100 км). 

Во втором поколении Suzuki Solio базируется на модифицированной платформе компактного хэтчбека Suzuki Palette. Подвеска имеет очень простую конструкцию — спереди независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон, сзади зависимая на продольных рычагах. Новая конструкция шасси позволила получить ровный и низкий пол и вполне приличную высоту салона — 1345 мм. Длина салона в зависимости от комплектации составляет 2100-2130 мм, что для автомобиля данного класса совсем неплохо. Например, у предыдущего Solio это было только лишь 1770 мм. Ширина салона 1415 мм, что также является неплохим показателем. Габариты кузова производитель указывает следующие: 3710 x 1620 x 1765 (Д x Ш x В). Неплох Solio и по трансформации салона. Задние сиденья могут скользить и складываться (50:50) независимо друг от друга. Их полной ширины вполне хватает на троих человек. 

Даже в простой комплектации G автомобиль Solio оборудован двумя подушками безопасности (водительская и пассажирская), антиблокировочной тормозной системой с EBD (электронное устройство распределения тормозного усилия) и дотормаживателем (стсиема Brake Assist), противоугонной системой, балками защиты от бокового удара в дверях, трехточечными ремнями безопасности (передние с преднатяжителями и ограничителями усилия). Некоторые комплектации Suzuki Solio 2013-2015 оснащены электронным контролем устойчивости ESP с функцией удержания на холме (стандарт для серии DJE), системой боковых подушек и шторок безопасности, системой круиз-контроля. 

Suzuki Solio второго поколения стал еще дружелюбнее к водителю и пассажирам. Кажется, что производитель учел все потребности современного городского жителя. Это и компактные размеры кузова, и удобная высокая посадка, вместительность с возможностью легко трансформировать салон, и даже наличие полного привода в некоторых комплектациях. После рестайлинга автомобиль стал безопаснее и получил ряд опций более высокого класса. Не обошлось и без недостатков. Это недорогой жесткий пластик, низкий клиренс и обвес, парусность, небольшие зеркала. Стоит отметить, что у Solio есть двойник по ОЕМ-соглашению — им в 2011-м стала модель Mitsubishi Delica D:2.