Suzuki Splash рестайлинг 2012, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (07.2012 - 05.2015) - технические характеристики и комплектации

К тем изменениям в экстерьере хэтчбека, что уже названы, можно добавить новые цвета кузова Sparkling Blue Metallic («мерцающий голубой металлик») и Bison Brown Pearl Metallic («шоколадный перламутровый металлик»). Изменения же в интерьере Suzuki Splash минимальны. Они в основном коснулись внутреннего убранства. К прежней палитре внутренней отделки салона добавилась новая светло-серая схема в сочетании с белыми вставками на обивке сидений, перламутровой рамкой центральной консоли. Комплектация у Splash на российском рынке по-прежнему единственная (GLS). Автомобиль предложит электропакет (сзади стеклоподъемники механические), подогрев передних сидений, кондиционер, CD-проигрыватель и противотуманные фары. Конечно же, здесь есть электрозеркала с подогревом, регулируемое по высоте мультифункциональное рулевое колесо в кожаной оплетке. Комбинация приборов у Suzuki Splash выглядит предельно просто (большой колодец со спидометром), но дополнена дисплеем бортового компьютера и отдельно вынесенным на переднюю панель тахометром. Прекрасно организована и эргономика водительского места, а ручка управления трансмиссией расположена высоко на центральной консоли. Имеются удобные места для хранения, заднее сиденье складывается в пропорции 60:40.

Для российского рынка Suzuki Splash 2012-2015 предлагался с 1,2-литровым силовым агрегатом K12. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный мотор с системой электронного многоточечного впрыска и фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT развивает максимальную мощность 94 лошадиных силы (при 6000 об/мин), а максимальный крутящий момент составляет 118 Нм (при 4800 об/мин), что позволяет хэтчбеку разгоняться до максимальной скорости 170 км/ч с автоматической КПП (4-диапазонный «автомат») и до 175 км/ч с механической 5-ступенчатой КПП. Время разгона с места до 100 км/ч составляет 14 и 12 секунд соответственно. Splash порадует небольшим расходом бензина. Для машины с автоматической трансмиссией это 7 литров на 100 км в городском цикле и 5 литров за городом. При наличии «механики» расход снижается до 6,1 и 4,5 литров в зависимости от цикла (город, трасса). Бак объемом 45 литров обеспечивает хороший запас хода.

Suzuki Splash спроектирован на платформе модели Suzuki Swift. Он имеет переднюю независимую подвеску (МакФерсон) и заднюю полузависимую (торсионная балка). Рулевое управление — типа «шестерня-рейка» с электроусилителем. Передние тормоза вентилируемые дисковые, задние барабанные. Размеры кузова Splash 2012-2015: длина — 3775 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1590 мм. Колесная база имеет размер 2360 мм, минимальный радиус разворота — 5,2 м. Несмотря на скромные габариты кузова, разработчики постарались сделать салон Splash как можно более просторным, его размеры: 1850 x 1375 x 1240 (Д x Ш x В). Стоит отметить, что среди одноклассников, к которым можно отнести, например, Kia Picanto и Chevrolet Spark, Splash отличается средними пассажирскими и грузовыми возможностями. Сзади в меру просторно и удобно. А багажник при скромном объеме в 178/573 л должен радовать наличием шторки, органайзера и ровного пола при сложенной спинке дивана. 

В штатное оборудование Suzuki Splash 2012-2015 входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, иммобилайзер, крепление детских кресел ISOFIX, антиблокировочная система (ABS) и вспомогательная система торможения (BAS). Программа оценки безопасности Euro NCAP дает Suzuki Splash 2008 четыре звезды (из пяти возможных) за безопасность водителя или взрослого пассажира, три звезды (из пяти) за безопасность детей и три (из четырех) за безопасность пешеходов.

Помимо яркой внешности Suzuki Splash может предложить очень хорошую комплектацию, невысокие цены, экономичный и в то же время достаточно резвый мотор (хотя для обгонов на трассе он заведомо слабоват). Ходовая по-европейски жесткая и короткоходная, но управляется автомобиль прекрасно. Главные же неудобства доставляет низкий клиренс со всеми вытекающими отсюда сложностями, включая проблему с парковкой возле бордюров. Также среди недостатков: плохая шумоизоляция, маленький багажник в снаряженном состоянии.