Suzuki Swift 1989, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (01.1989 - 02.1995) - технические характеристики и комплектации

Даже ориентируясь на компактные внешние размеры, инженеры Suzuki создали вполне просторный салон, особенно если сравнивать с предыдущим изданием Свифта. Небольшие стойки кузова обеспечивают хороший обзор спереди, сзади и по бокам. Автомобиль предлагает более комфортные сиденья. Новые функции добавляют дистанционное открытие люка топливного бака, есть выдвижной держатель на центральной консоли для двух пластиковых кофейных стаканчиков, пепельница и отделение для хранения аудиокассет или мелких вещей. В оснащение дорогих версий стандартно были включены электрозеркала, центральный замок и электрические стеклоподъемники, регулируемая рулевая колонка. Опцией для всех моделей служили легкосплавные диски, кондиционер, стереомагнитола AM/FM с 4 динамиками и электронной настройкой.

Suzuki Swift 1989-1995 в кузове пятидверный хэтчбек для европейского рынка оборудовался следующими силовыми агрегатами. Базовым был трехцилиндровый мотор 1,0 литра, производящий 53 л.с. Более мощный агрегат 1,3 литра уже имел четыре цилиндра и производил 68/71 л.с. Оба варианта стандартно предлагали передний привод и 5-ступенчатую механическую коробку передач, но опцией была и автоматическая 3-диапазонная трансмиссия. 

В Suzuki Swift второго поколения применена конструкция подвесок стоечного типа. Спереди у хэтчбека стоят дисковые вентилируемые тормоза, сзади барабанные. Размеры кузова пятидверки: длина 3845 мм (на 250 мм короче седана), ширина 1590 мм, высота 1350 мм. Ширина передней и задней колеи: 1365 и 1340 мм. Автомобиль имеет колесную базу 2356 мм и минимальный радиус разворота 4,8 метра, что соответственно на 100 мм и на 0,2 метра больше, чем у трехдверного хэтчбека. Объем багажника 250 литров. При нехватке места можно увеличить пространство для багажа, сложив заднее сиденье, состоящее из двух частей.

В кузове Suzuki Swift применены частично оцинкованные и высокопрочные стальные листы для основных несущих и высоконагруженных частей кузова. В машине установлены трехточечные ремни безопасности, передние подголовники регулируются по высоте (задние интегрированные), в задних боковых дверях установлены замки для безопасности детей. В более поздних модификациях в зависимости от рынков производитель добавляет водительскую подушку, а опциями становятся пассажирская подушка и ABS. Однако Swift второго поколения был испытан в краш-тестах NHTSA (североамериканский аналог Geo Metro 1994 модельного года), где получил всего три звезды из пяти за безопасность водителя: есть высокая вероятность травм бедра из-за контакта с приборной панелью.

При создании второго поколения Suzuki Cultus / Swift разработчики неплохо поработали над внешним видом автомобиля и мерами по улучшению производительности, комфорта. В классе мини-автомобилей он считался одним из лучших, особенно учитывая цены. Минусами модели называют небольшую грузоподъемность и жестковатую подвеску, плохую стойкость к коррозии, недостаточную мощность базовых двигателей.