Suzuki Swift 2-й рестайлинг 2000, седан, 2 поколение (03.2000 - 02.2004) - технические характеристики и комплектации

Интерьер типичный для японских машин выпуска 80-90-х годов. В Suzuki Swift установлены сиденья эргономичной формы с боковой поддержкой, элементы управления вентиляцией и обогревом представляют собой классические ползунки, расположенные в средней части центральной консоли. Перед водителем простая комбинация приборов с большими круглыми шкалами спидометра и тахометра. Помимо бардачка есть несколько вещевых отделений и полочек, держатель для напитков, встроенный в центральную консоль, карманы на спинках передних сидений. Предусмотрено дистанционное открытие багажника из салона. В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля, бампера в цвет кузова, обогреватель заднего стекла, центральный замок и передние электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, кондиционер (стандарт или опция в зависимости от рынка). Ко всему перечисленному в полной комплектации полагались задние электрические стеклоподъемники, цвет кузова металлик, литые диски и прочее. 

В качестве базового агрегата в Suzuki Swift трудится двигатель G10A объемом 1,0 литр и мощностью 39 кВт (53 л.с.). Несмотря на наличие всего трех цилиндров, силовой агрегат имеет тщательно продуманную конструкцию: распределительный вал с верхним расположением, многосферические камеры сгорания и система впуска воздуха с высокой турбулентностью, что обеспечивает более эффективный процесс сгорания. Расход — около 5,8 литра бензина на 100 км. Однако, несмотря на принятые меры по снижению вибраций, мотор все же уравновешен хуже, чем обычные рядные «четверки» — в данном случае это тоже двигатели производства Сузуки под маркой G13B или G16B, выдающие 86 и 93 «силы» соответственно и расходующие около 7-9 л/100 км в городском цикле. Все моторы стандартно комплектуются 5-ступенчатой «механикой», но для отдельных версий был доступен 3- или 4-ступенчатый «автомат».

В Suzuki Swift второго поколения применена конструкция подвесок стоечного типа. Спереди стоят дисковые вентилируемые тормоза, сзади барабанные. Размеры кузова седана: длина 4095 мм (на 250 мм длиннее 5-дверного хэтчбека), ширина 1590 мм, высота 1380 мм. Ширина передней и задней колеи: 1365 и 1340 мм. Автомобиль имеет колесную базу 2365 мм и минимальный радиус разворота 4,8 метра. Объем багажника у седана 365-450 литров в зависимости от методики подсчета. Низкий порог облегчает погрузку и разгрузку крупногабаритных предметов. При нехватке места можно увеличить пространство для багажа, сложив заднее сиденье, состоящее из двух частей.

Swift в заключительной фазе выпуска стандартно оборудовался подушками безопасности водителя и пассажира. В машине установлены регулируемые по высоте передние ремни безопасности, трехточечные ремни сзади, электронный иммобилайзер, есть регулировка фар по высоте. Была доступна антиблокировочная тормозная система. Одними из главных особенностей машины остаются большие окна и узкие стойки кузова, обеспечивающие хороший обзор (хотя это и минус в плане пассивной безопасности, ведь автомобиль изначально разрабатывался по иным стандартам).

К 2000-ым годам Suzuki Cultus / Swift второго поколения уже безнадежно устарел в плане конструкции, но все еще пользовался спросом как недорогой и практичный автомобиль, имеющий все самое необходимое оборудование. Несмотря на слабые двигатели, за счет легкого кузова он довольно шустрый в движении, а главное — экономичный. Технически предельно простой, этот автомобиль отличается высокой надежностью и ремонтопригодностью, однако многие запчасти доступны только под заказ. Минусами также назывались небольшая грузоподъемность и жестковатая подвеска, плохая стойкость к коррозии.