Характеристики Suzuki Swift рестайлинг 2003, хэтчбек 3 дв., 1 поколение июнь 2003 - сентябрь 2005
Suzuki Swift рестайлинг 2003, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (06.2003 - 09.2005) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В 2003 году компанию модели Swift в пятидверном кузове на внутреннем японском рынке составила трехдверка в спортивном исполнении и с мотором мощностью 115 л.с. Данная модификация, которая именовалась Suzuki Swift Sport, получила более жесткий трехдверный кузов (HT81S). Помимо прочего автомобиль отличался собственной эксклюзивной внешностью, спортивным салоном, по-европейски настроенной подвеской и отточенным рулевым управлением. Плюс к этому ценители компактных машин «погорячее» смогли оценить преимущества более мощного 1,5-литрового двигателя, установленного под капотом серийной модели, — максимальная отдача в 115 л.с. при массе в 930 кг делала Swift Sport гораздо резвее многих машин в своем классе.
Относительно обычного 5-дверного хэтчбека салон Swift Sport был немного изменен. К примеру, он стал чуть шире (максимальная внутренняя ширина увеличена на 40 мм) за счет иной боковой отделки. В автомобиль устанавливались спортивные сиденья Recaro, обеспечивающие хорошую боковую поддержку, комбинация приборов с белыми циферблатами, кожаный руль (регулируется по наклону), металлические накладки на педали. В стандартное оборудование вошли электропакет управления стеклами и замками дверей, электрозеркала, кондиционер. Автомобиль укомплектован 15-дюймовыми колесными дисками из алюминия и пакетом внешнего обвеса, который придает ему достаточно агрессивный вид.
В отличие от пятидверной версии, которой полагался 1,3-литровый 88-сильный мотор M13A, трехдверка оснащена более производительным двигателем M15A, развивающим максимальные 115 л.с. (при 6400 об/мин) и 143 Нм (при 4100 об/мин). Он оснащен системой изменяемых фаз газораспределения (VVT) и соответствует стандарту машин с пониженным содержанием вредных веществ в выхлопных газах (G-LEV). При этом можно отметить, что японская версия по отдаче превосходила европейский вариант — тамошний аналог Ignis Sport выдавал 109 л.с. Трехдверный хэтчбек был только переднеприводным и оборудовался исключительно пятиступенчатой «механикой» с измененным рядом передаточных чисел. Максимальная скорость достигала 185 км/ч, чтобы разогнаться до 100 км/ч, требовалось менее 9 секунд.
Ходовая часть Suzuki Swift включает стойки МакФерсона спереди и зависимую подвеску сзади. У Swift Sport ее настройки сдвинуты в сторону повышенной «жесткости», немного уменьшен дорожный просвет — до 160 мм. На обеих осях у автомобиля дисковые тормоза (передние вентилируемые). По сравнению с базовой моделью увеличена ширина колеи (+25 мм) и установлены низкопрофильные шины размером 185/55R15. Все это самым благоприятным образом отразилось на управляемости, хотя радиус разворота увеличился с 4,9 до 5,3 метра. Размеры кузова трехдверки составляют 3620 x 1650 x 1525 (Д x Ш x В). Размеры салона: 1695 x 1385 x 1250 мм. Наличие заднего сиденья с раздельными и складывающимися спинками делает автомобиль вполне практичным. Объем багажника — около 300 литров, а если сложить задний ряд, увеличивается более чем вдвое.
Достаточно безопасным для своего времени Swift считался по причине наличия в стандартной комплектации обеих передних надувных подушек (для водителя и пассажира), ремней безопасности с ограничителем усилия и преднатяжителем (для передних сидений), четырехколесной антиблокировочной системы с функцией распределения тормозных сил, системы помощи при торможении.
Suzuki Swift Sport стал достойным преемником моделей 80-90-х Cultus/Swift GT-i. По сравнению с обычными пятидверками, этот хэтчбек представляет собой совсем иной по характеру автомобиль, способный доставить гораздо больше удовольствия для водителя. Вполне интересная альтернатива Fit RS или Vitz RS, при этом довольно эксклюзивная и сравнительно недорогая. Редкость на рынке оборачивается одним из недостатков Swift Sport — любое ДТП делает дорогостоящим его кузовной ремонт.