Suzuki Swift рестайлинг 2007, хэтчбек 5 дв., 3 поколение (05.2007 - 08.2010) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Suzuki выпустила обновленную версию модели Swift в мае 2007 года. Дизайнеры обновили внешний вид передней решетки радиатора, заднего бампера; боковые зеркала дополнили повторителями указателей поворота (в некоторых комплектациях), а сзади установили фары с мультирефлекторными линзами. Важным изменениям подверглась модель Swift Sport — перенастроены двигатель и механическая коробка передач, отмечается, что характер подвески изменен в соответствии с европейскими 3-дверными спортивными спецификациями, стандартным оборудованием стала ESP. Не менее важным моментом для японского Свифта стало появление нового двигателя K12B (1,2 л, 90 л.с.) в паре с вариатором.
Салон Suzuki Swift после рестайлинга 2007 года стал выглядеть благороднее за счет появления новых цветовых комбинаций, в частности, темно-коричневого салона с обивкой из кожи и алькантары. Интерьер обновился в некоторых деталях, функциональность улучшилась за счет новой конструкции задних сидений, у которых появился механизм складывания в одно касание; полка в багажнике может занимать четыре разных положения в зависимости от желаемой организации багажного пространства. Многочисленные регулировки позволяют легко настроить расположение кресел так, как удобно пассажиру. У автомобиля есть чип-ключ с системой запуска без ключа (стандарт для версий Sport и Style), установлены новая аудиосистема с кнопками управления на руле, новая система климат-контроля и т.д. Модель Swift Sport отличает спортивный интерьер и агрессивный внешний стайлинг.
В обновленной версии Suzuki Swift с передним приводом получил новый 90-сильный мотор марки «K12B» объемом 1,2 литра, агрегированный бесступенчатым вариатором, работающим в трех базовых режимах: Drive, Sport и Low Range. Эта пара позволяет автомобилю потреблять всего пять литров на 100 км. Остальные модификации не изменились. Это 1,5-литровый двигатель для версии 1.5 XS, развивающий мощность до 110 лошадиных сил, и 1,3-литровый, мощностью 91 л.с. Выпускался Swift с передним или полным приводом, комплектовался 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Спортивная модификация 1.6 Sport получила доработанный двигатель. Сам он в плане мощности не изменился (те же 125 «сил»), но вместе с механической трансмиссией перенастроен для повышения крутящего момента на старте, давая лучшее ощущение при ускорении, кроме того у модели с МКПП красная зона сдвинута с 7000 об/мин до 7500 об/мин. Swift Sport продолжал выпускаться и с АКПП, но в обоих случаях имеет только переднеприводное исполнение.
Разработчики данного поколения Suzuki Swift сделали все возможное для того, чтобы максимально улучшить тяговые показатели своего автомобиля, но высокой оценки заслуживает и его управляемость. Пожалуй, в этом японский Swift может достойно поспорить с европейскими машинами, предназначенными для водителей с активной манерой вождения. Многими отмечался тот факт, что колеса Swift максимально возможно расставлены по всем четырем углам кузова, что придает ему больше устойчивости. Рулевое управление отличается отзывчивостью и делает 2,8 оборота от упора до упора. В базовой версии устанавливались колеса 165/70R14, в более дорогих — 185/60R15, а у Swift Sport — 195/50R16 и дисковые тормоза на обеих осях (у обычных версий спереди диски, сзади барабаны). В данном поколении длина колесной базы выросла с 2360 до 2390 мм, салон увеличился в длину и сзади стало немного свободнее. Багажное отделение по меркам класса довольно вместительно. Задний ряд сидений Suzuki Swift разделен на части и может легко складываться, что заметно увеличивает емкость багажника.
Платформа и кузов хэтчбека обладают повышенной жесткостью на кручение и на изгиб. Обеспечен более высокий уровень пассивной безопасности. Стандартно автомобиль оборудован двумя передними подушками, ремнями безопасности с ограничителем усилия и преднатяжителем, ABS с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD). В некоторых комплектациях после рестайлинга (с мая 2007 года) производителем устанавливались боковые подушки и шторки безопасности, а для Swift Sport стандартом становится система ESP.
Главными плюсами Suzuki Swift стали свежесть оригинального стиля, увеличенная мощность двигателей (особенно впечатляет Swift Sport, ставший одной из лучших серийных моделей в своем классе). Многие владельцы отмечают «живость» хэтчбека, как при движении по городу, так и по трассе, при этом в обычных условиях более предпочтительным вариантом признавался 1.5 XS (Swift Sport хоть и мощнее, но излишне жестковат). Недостатки машины: низкий дорожный просвет, грубый пластик салона, труднодоступность некоторых запчастей.