Характеристики Suzuki Swift рестайлинг 2008, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, RS март 2008 - февраль 2010
Suzuki Swift рестайлинг 2008, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, RS (03.2008 - 02.2010) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Хэтчбек Suzuki Swift 2008 модельного года в версии для европейского рынка получил модернизированные бамперы, фары, новую решетку радиатора и корпуса боковых зеркал, обновлена оптика, в некоторых комплектациях появились повторители указателей поворота. Помимо ряда мелких изменений в интерьере, добавились новые функции, в том числе и по безопасности. Модернизация затронула и двигатели, в частности европейский Swift получил новый турбодизельный двигатель 1.3 DDiS мощностью 75 л.с. Остальные варианты для пятидверного хэтчбека не изменились: бензиновые 1,3- или 1,5-литровый моторы мощностью 92 и 102 л.с. соответственно.
Нисколько не изменяя себе в практичности и функциональности, рестайлинговый Suzuki Swift стал чуть более комфортным и удобнее в эксплуатации. Предлагает новые варианты отделки салона. Стандартная комплектация, как и прежде, включает кондиционер, электрические зеркала и стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением. В дорогой комплектации у автомобиля есть чип-ключ с системой запуска без ключа, установлены новая аудиосистема с кнопками управления на руле, новая система климат-контроля.
Базовая бензиновая модификация рестайлинговой версии Suzuki Swift для европейского рынка оснащена 1,3-литровым двигателем с VVT мощностью 92 л.с. (116 Нм). Более мощные модели оборудованы 1,5-литровым двигателем, он развивает 102 л.с. и 133 Нм. Турбодизельный двигатель 1.3 DDIS разработки Fiat улучшил свои показатели. Его мощность увеличилась с 70 до 75 л.с., а благодаря тому, что он оборудован сажевым фильтром, улучшились показатели по выхлопу. Эта версия стала самой экономичной в линейке Swift — средний расход снижен с 4,6 до 4,5 литров на 100 км (5,5 л в городе и 4 литра в загородном цикле). У бензиновых моделей средний расход составляет 5,8-7 литров на 100 км. Впрочем, и динамика здесь получше — например, максимальная скорость бензиновой пятидверки 1.5 MT достигает 185 км/ч, разгон до сотни — за 10 секунд.
Ходовая часть Suzuki Swift включает стойки МакФерсона спереди и полузависимую подвеску сзади. Колесная база хэтчбека — 2390 мм. Широко расставленные колеса (колея 1470 спереди и 1480 мм сзади) гарантируют повышенную устойчивость в поворотах. Стоит отметить практически минимальный задний свес, но вот передний довольно приличный и с учетом дорожного просвета в 140-145 мм есть вероятность зацепиться бампером за бордюр. В данном поколении длина колесной базы выросла с 2360 до 2390 мм, салон увеличился в длину и сзади стало немного свободнее. Задний ряд сидений Suzuki Swift разделен на части и может легко складываться, что заметно увеличивает емкость багажника.
Кузов Suzuki Swift данного поколения имеет повышенную жесткость и прочность, он позволил добиться хорошего результата в тестах EuroNCAP, где машина получила четыре звезды за защиту пассажиров и три – за безопасность пешеходов при наезде. Во всех комплектациях автомобиль оснащен антиблокировочной системой ABS с распределением тормозных сил (EBD) и системой помощи при экстренном торможении. С рестайлингом в состав некоторых комплектаций была стандартно включена система ESP, ранее доступная только для трехдверной «заряженной» версии Swift Sport.
После многолетних эволюционных изменений своих предшественников, новый Suzuki Swift заметно преобразился. По оснащению и комфорту, наличию даже некоторых премиальных опций он может посоперничать и с более дорогими представителями компактного класса. Владельцы высоко оценивают надежность, неприхотливость, экономичность. Минусами называют труднодоступность запчастей (даже в сравнении с праворульным аналогом), низкий дорожный просвет, грубый пластик салона.