Suzuki Swift 2010, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, AZG (06.2010 - 09.2013) - технические характеристики и комплектации

В довольно неплохую по оснащению стандартную комплектацию GL входят кондиционер, подогрев передних кресел, передние и задние электростеклоподъёмники, центральный замок с ДУ, регулировка руля по высоте. Аудиосистема включает СD/DVD, USB порт, поддержку MP3. В более дорогой комплектации предусмотрены: боковые зеркала с повторителями указателей поворота, мультифункциональное рулевое колесо, телескопическая регулировка рулевой колонки, запуск без ключа (с автоматической коробкой передач), климат-контроль, круиз-контроль. Салон «Свифта» изобилует недорогими материалами, но вполне качественный. В интерьере основным является чёрный цвет, на котором контрастными акцентами выделяются серебристые вставки. Есть множество отделений, ниш и карманов для хранения различных предметов. Складывающиеся в соотношении 60:40 задние сиденья позволяют без труда подогнать салон под потребности в конкретной ситуации.

Новый бензиновый двигатель K12B с системой Dual-VVT (система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске) разработан на базе двигателя предыдущего поколения M13A большего рабочего объёма. В результате оптимизации всех систем двигателя максимальная мощность и максимальный крутящий момент увеличились, соответственно, до 94 л.с. при 6000 об/мин и 118 Нм при 4800 об/мин (выброс СО2 — 116 г/км). Расход топлива составляет 5,0 л/100 км в переднеприводной модификации с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Эта же модификация является самой динамичной — 12,3 сек. на разгон до «сотни». В полноприводной версии на «механике» и переднеприводной с «автоматом» средний расход топлива составляет 5,5 и 5,6 л/100 км. Время разгона с места до 100 км/ч — 13,4 и 13,5 сек.

Новая подвеска Suzuki Swift стала результатом тщательного тестирования машины на разных дорогах по всей Европе. Ходовая построена по традиционной для большинства «компактов» схеме: Макферсон спереди и полунезависимая (с торсионной балкой) подвеска сзади. Во всех комплектациях Swift оснащается вентилируемыми тормозными дисками спереди, сзади установлены барабанные тормоза, а в комплектации GLX дисковые тормоза установлены и сзади. Автомобиль стандартно имеет либо 15-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками, либо 16-дюймовые легкосплавные диски. Компактные размеры гарантируют преимущества класса: минимальный радиус разворота составляет 5,2 м.

За счёт широкого применения высокопрочной стали кузов нового Suzuki Swift стал легче и жёстче. Также была улучшена управляемость благодаря повышению жёсткости на кручение, использованию более широких, низкопрофильных шин большого диаметра и усовершенствованию дизайна нижней части кузова. Для обеспечения максимальной защиты водителя и пассажиров в случае аварии все комплектации Suzuki Swift оснащены 7-ю подушками: передними, боковыми, защитными шторками для водителя и переднего пассажира, а также подушкой для защиты коленей водителя. Предусмотрена функция принудительного отключения подушки безопасности переднего пассажира. Передние сиденья обеспечивают усиленную поддержку головы и шеи в случае удара сзади. В стандартное оснащение входят ABS, система распределения тормозного усилия (EBD), вспомогательная система торможения (BAS), система электронного контроля устойчивости (ESP). В более дорогой комплектации: автоматический ближний свет, система помощи при старте на подъеме, круиз-контроль.

Suzuki Swift представляет собой одно из самых привлекательных предложений на российском рынке. Функциональность этого компактного автомобиля не так уж и плоха: багажник имеет стандартный размер 211 литров, который увеличивается до 874 литров при сложенных задних сиденьях. Хорошая стандартная комплектация также является преимуществом модели. Третье поколение, выпускавшееся до 2015 года, порадует и невысокой стоимостью подержанных машин на вторичном рынке.