Suzuki SX4 2007, седан, 1 поколение, SX4 (07.2007 - 10.2014) - технические характеристики и комплектации

Для японского рынка седан Suzuki SX4 предлагал весьма привлекательное оснащение. В базовую комплектацию 1.5F входят алюминиевые колесные диски R16 с шинами 205/60, противотуманки, автоматический кондиционер с салонным фильтром, электропакет и ключ с дистанционным управлением, а также иммобилайзер и система охранной сигнализации. Вариант 1.5G давал возможность получить более полное оснащение в плане безопасности, а также такое удобное оборудование, как газоразрядные фары и система автоматического освещения, CD/MD-плейер и 8 динамиков. В 2009 году модель слегка обновлена. В оснащении интерьера и экстерьера используют более дорогие материалы. Пересмотрена линейка: теперь автомобиль выпускается только в модификации 1.5G.

Седан Suzuki SX4 оборудовали 4-цилиндровым 1,5-литровым двигателем DOHC с системой регулирования фаз — владелец такой версии может рассчитывать на 110 «сил» мощности и 143 Нм крутящего момента. Не густо, но достаточно для обычной повседневной эксплуатации. Двигатель соединен с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, привод осуществляется на передние колеса. Расход топлива (бензин марки АИ-92, АИ-95) составляет примерно 6,1 литра на 100 км в цикле 10/15. В 2009 году полуторалитровый мотор укомплектовали механизмом изменения длины впускного тракта (VIS — Variable Induction System), который положительно влияет на развитие крутящего момента двигателя во всем диапазоне частот вращения. В результате мощность мотора поднялась на 1 л.с. — до 111 л.с., оптимизирована кривая крутящего момента, который в пике увеличился до значения 145 Нм.

В конструкции шасси седана Suzuki SX4 применена следующая схема: спереди подвеска МакФерсона, задние колеса соединены торсионной балкой. Высокую маневренность обеспечивает реечное рулевое управление с усилителем. Подвеска и рулевое в целом достаточно неплохо настроены для автомобиля такого класса, чтобы крены кузова в поворотах были небольшими. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Колесная база что у седана, что у хэтчбека одинаковая — 2500 мм. При этом седан, будучи «трехобъемником», ощутимо длиннее: 4,5 метра (почти на 0,4 м). В багажном отделении с максимальным для своего класса объемом (440 литров) предусмотрена функция trunk-through, удобная для перевозки длинного груза.

Системы безопасности Suzuki SX4 Sedan включают до шести надувных подушек (передние, боковые и занавески), передние ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, систему АБС с электронным распределением тормозного усилия, контроль давления в шинах. Опции включают электронный контроль устойчивости и контроль тяги. Жесткий корпус обеспечивает высокие показатели пассивной безопасности. С 2012 года стандартно сзади установлены подголовник и трехточечный ремень безопасности для центрального пассажира.

В отличие от хэтчбека, имеющего в активе систему полного привода, седан поставлялся только с передним приводом, что считалось одним из недостатков модели. Но зато седан SX4 мог похвастать более высокими скоростными качествами и при небольшой цене считался выгодным приобретением для непритязательных покупателей, желающих взять недорогую компактную машину. Также в числе минусов назывались простоватый салон, неважный обзор из-за передних стоек.