Suzuki SX4 рестайлинг 2017, джип/suv 5 дв., 2 поколение, SX4 New (07.2017 - 10.2020) - технические характеристики и комплектации

Suzuki SX4 имеет продуманную организацию внутреннего пространства, стандартные функции включают регулировку рулевой колонки по наклону и вылету, подсветку в ногах водителя и пассажира, мультиинформационный дисплей в панели приборов, на который выводятся данные о расходе топлива и запасе хода, а у полноприводных версий отображаются режимы работы системы ALL GRIP. Расстояние между рядами составляет 814 мм, измененная форма спинок передних сидений дает больше места в коленях, кроме того, пассажиры заднего ряда могут изменить угол наклона спинок. Спереди и сзади имеются центральные подлокотники, передний с емкостью для хранения, в заднем — держатели для напитков. У водителя и пассажира есть косметические зеркала с подсветкой. Комплектация для японского рынка включает полный электропакет, систему запуска без ключа, полностью автоматический кондиционер с функцией независимого контроля температуры слева и справа, аудиосистему с 6 динамиками. В полноприводной версии установлены задние воздуховоды, имеется двухступенчатый обогрев передних сидений.

После рестайлинга модель в Японию продолжает поставляться с бензиновым атмосферным мотором 1.6 DOHC VVT. Его характеристики не изменились: максимальная мощность 117 л.с., крутящий момент 151 Нм. Замена вариатора на автоматическую коробку передач немного ухудшила показатели топливной эффективности — пробег на одном литре бензина в тестовом режиме JC08 у переднеприводной модели уменьшился с 18,2 до 16,2 км, а у полноприводной — с 17,2 до 15,2 км (в переводе на более привычную меру это 6,2 и 6,6 литра на «сотню»). В то же время улучшились характеристики разгона при трогании с места и в диапазоне низких скоростей, уменьшились трансмиссионные шумы, кроме того, «автомат» показывает себя вполне экономичным в диапазоне высоких скоростей. Управлять переключением передач вручную по-прежнему можно с помощью подрулевых лепестков. Усовершенствованная фирменная система полного привода с электронным управлением носит название ALL GRIP и имеет четыре режима работы: Auto (экономичная езда преимущественно на переднем приводе), Sport (спортивный), Snow (зимний режим) и Lock. 

Ходовая часть Suzuki SX4 включает независимую подвеску МакФерсона спереди и полузависимую заднюю (торсионная балка). Спереди и сзади установлены вентилируемые дисковые тормоза. Стандартно японская версия укомплектована шинами 205/50R17 на легкосплавных дисках. Размеры кузова: длина 4300 мм, ширина 1765 мм, высота 1575 мм. Автомобиль имеет радиус разворота 5,3 метра. Для рестайлинговой версии производитель заявляет об увеличенном на 20 мм дорожном просвете — 185 мм. Колесная база в данном поколении составляет 2600 м. Размеры салона: 1995 x 1475 x 1250 мм (Д x Ш x В). Система трансформации обычная — у задних сидений спинки разделены в соотношении 60:40, при их складывании длина багажника увеличивается с 825 до 1470 мм. Высота и ширина багажника — 755х1030 мм. Полезный объем — 430 литров с пятью пассажирами. Кроме того, багажное отделение интересно наличием палубы с двумя уровнями, что повышает функциональность.

В стандартной комплектации Suzuki SX4 на 2018 модельный год имеет ABS+EBD, систему стабилизации курсовой устойчивости ESP с функцией помощи при старте на подъеме, надувные подушки безопасности (передние, боковые, шторки). Версия для японского рынка оснащена датчиками дождя и света, противотуманными фарами, системой автоматического освещения, зеркалом с антибликовым покрытием. В стандартную комплектацию входит комплекс превентивной безопасности, включающий систему автоматического торможения с радаром миллиметрового диапазона Radar Brake Support II и адаптивный круиз-контроль. 

Вместе с моделью Splash, новый Suzuki SX4 для Японии — это импортная модель, произведенная на заводе в Венгрии. Несмотря на наличие только одного мотора, версия для японского рынка предлагает отличную комплектацию, вариант с полным приводом. Мощности агрегата вполне хватает для возложенных на этот автомобиль задач. Спрос на такие машины в Японии не так велик, но есть. Это интересный вариант для досуга и активного отдыха, хотя вместительным автомобиль можно назвать только относительно. У рестайлинговой версии устранены некоторые недочеты, в лучшую сторону изменился внешний вид. Недостатки — жесткая подвеска и посредственная шумоизоляция, простоватая отделка салона.