Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Suzuki Wagon R Plus 1999, хэтчбек 5 дв., 2 поколение май 1999 - ноябрь 2000

Suzuki Wagon R Plus 1999, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (05.1999 - 11.2000) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Suzuki Wagon R Plus 1999 - 2000
Несмотря на то, что Wagon R Wide стал автомобилем, добившимся высоких результатов (количество проданных машин составило 120 тысяч штук, а число стран, в которых он продавался, — 54), в Европе продолжали усиливаться недовольства по поводу жесткости кузова, системы безопасности и экологичности этого автомобиля. В 1999 году был выпущен Wagon R+ (Plus). Он получил свою собственную, полностью переработанную платформу, с которой мог спокойно штурмовать внешние рынки. Его ходовые характеристики отличаются от Wagon R Wide, движение стало более бесшумным. Кроме того, была усовершенствована система безопасности. Автомобиль выпуска 1999-2000 по-прежнему относится к литровому классу. Его двигатель развивает 70 «сил» в обычном атмосферном варианте и 100 «сил» с турбонаддувом.

Нельзя оставить без внимания внутреннее пространство Wagon R+. Вопреки своим компактным размерам, автомобиль имеет вполне вместительный салон. Чувствуется, что дизайнеры и конструкторы были довольно щедры, отводя место для ног пассажиров. Что касается сидений, то все они разрабатывались с учетом поддержки всего корпуса сидящего человека. Передние сидения полностью регулируются, а независимые друг от друга задние кресла можно сложить одним движением. В Японии, где более популярен был «обычный» Wagon R, его «расширенная» версия была представлена значительно более скромной линейкой комплектаций. В 1999 году она включала недорогую модель XV с пакетами дополнительного оборудования L и S, а также турбовую версию XT. Диапазон оснащения — от простого кондиционера и ручных стеклоподъемников в базе до системы климат-контроля, стандартных противотуманок и обвеса, литых 14-дюймовых дисков и т.д. До мая 2000 года компания предлагала на внутреннем рынке ряд специальных исполнений, где в дополнение к базовой комплектации можно было получить зеркала и ручки дверей в цвет кузова, магнитолу с CD-проигрывателем, а к дорогой — улучшенный интерьер, включая кожаный руль, отделку под дерево и т.д.

Wagon R+ комплектуется литровым рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC K10A (996 куб.см) и таким же двигателем, но турбовым. Несмотря на то, что мощность автомобиля осталась прежней — 70 л.с. (95 Нм) и 100 л.с. (122 Нм), благодаря модернизации агрегатов удалось снизить уровень вредных веществ, содержащихся в выхлопных газах, а также увеличить экономичность — в режиме 10/15 расход топлива составляет 5,4-5,7 л/100 км у «атмосферника» и 6,5-6,8 л/100 км с турбонаддувом. Напомним, что в турбовой версии Wagon R+ обладает неплохим показателем удельной мощности, ведь машина сравнительно легкая — 910-970 кг, и 100-сильный мотор делает ее вполне динамичной. Заодно можно отметить и тот факт, что в сравнении с трехцилиндровыми моторами «младших» Wagon R, «четверка» K10A работает тише и меньше подвержена вибрациям. 

С подвеской каких-то глобальных изменений не произошло. Конструкция предельно простая: спереди независимая (стойки МакФерсона), сзади зависимая. Более широкая колея — 1400/1385 мм против прежних 1360/1355 мм у Wagon R Wide (перед/зад) — делает автомобиль более устойчивым на трассе. Колесная база по сравнению с предшественником увеличилась до 2360 мм (+25 мм). Если не брать во внимание почти не изменившуюся высоту кузова, длина машины подросла на вполне чувствительные 110 мм (до 3510 мм), а ширина — на 55 мм (1620 мм). Увеличился и радиус разворота — с 4,6 до 4,9 м. Размеры салона теперь производитель указывает следующие: 1700 x 1345 x 1300 мм (Д x Ш x В), что демонстрирует небольшую разницу с предшественником, но в сравнении с Wagon R автомобиль, разумеется, смотрится внутри гораздо просторнее. 

Прежний строгий подход к безопасности, актуальный с момента разработки Wagon R Wide, остается таковым и в отношении новой модели Wagon R+. Автомобиль стал лучше с точки зрения пассивной безопасности — силовая структура кузова эффективно рассеивает энергию удара. «В базе» имеются две передних подушки, ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия, антиблокировочная тормозная система и система помощи при торможении. 

Этот компактный, маневренный автомобиль пользовался большим интересом на разных рынках, а в Европе в леворульном варианте выпускался на заводе в Венгрии. Владельцам нравится его экономичность, вместительность. Есть и негативные моменты: слабые элементы «ходовки» (шаровые, рулевые наконечники, подшипники и т.п.), тяжело найти оригинальные запчасти, у базового мотора все же маловато «лошадок». В 2000 году произошли изменения, в результате которых была добавлена 1,3-литровая модификация. Этот автомобиль выпускался также под брендами Chevrolet (модель MW) и Opel (Agila). Что касается внутреннего рынка, то модель получила название Wagon R Solio и поступила в продажу в декабре 2000-го.

Комплектации Suzuki Wagon R Plus

КомплектацияПериод выпуска Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателяМарка кузова Сравнить
1.0 л, 70 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.0 XV05.1999  - 11.20001 178K10AGF-MA63S
1.0 XV L package05.1999  - 11.20001 258K10AGF-MA63S
1.0 XV S package05.1999  - 11.20001 338K10AGF-MA63S
1.0 л, 70 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
1.0 XV05.1999  - 11.20001 275K10AGF-MA63S
1.0 XV L package05.1999  - 11.20001 355K10AGF-MA63S
1.0 XV S package05.1999  - 11.20001 435K10AGF-MA63S
1.0 л, 100 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.0 XT05.1999  - 11.20001 408K10AGF-MA63S
1.0 л, 100 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
1.0 XT05.1999  - 11.20001 505K10AGF-MA63S

Всего в сравнении
Сравнить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Suzuki Wagon R Plus 1999-2000 в России