Suzuki Works 1994, хэтчбек 3 дв., 3 поколение (11.1994 - 09.1998) - технические характеристики и комплектации

Новый Alto, равно как и его заряженный вариант Works, изменился преимущественно в деталях, так как остался на прежней базе. Автомобиль просто улучшили внешне, добавили новое современное оборудование. Модели Works, как обычно, имеют уникальный внешний дизайн с круглыми фарами и особым исполнением передка. Из оснащения автомобиль предложит электрические зеркала и стеклоподъемники, легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, элементы внешнего обвеса, сиденья с улучшенной поддержкой. Опции включают кондиционер, магнитолу. В линейке Works были и специальные исполнения с топовым оснащением: эксклюзивные ковшеобразные сиденья, более качественная отделка салона, дистанционный ключ, стандартная магнитола с 4 динамиками. 

Рядный трехцилиндровый 660-кубовый силовой агрегат Suzuki Alto Works с турбонаддувом наделяет этого «малыша» отменной динамикой. Ведь при заявленной массе около 670 кг удельная мощность составляет около 10 кг на лошадиную силу, в некоторых модификациях чуть побольше — 11 кг, но и все равно это хороший показатель. Притом двигатель обеспечивает повышенный крутящий момент во всем диапазоне оборотов, чтобы получить быстрый отклик на нажатие педали газа — этому помогает и усовершенствованная электроника. А расходует автомобиль всего около 5-6 литров на 100 км в обычном режиме. Системы впуска и выпуска адаптированы для соблюдения самых строгих экологических требований. В 1995 году производитель вновь представляет раллийный вариант Works R.

Габаритные размеры Alto (длина 3295 мм, ширина 1395 мм, высота 1380 мм) и двигатель объемом 0,7 л позволяют его идентифицировать как типичный микролитражный компактный автомобиль, обладающий при этом небольшой колесной базой (2335 мм — показатель не изменился с предыдущего поколения). Дорожный просвет в 140-145 мм не делает Alto Works внедорожником, но если машина оснащена системой полного привода (а таких производилось немало), то и на плохих дорогах автомобиль уверенно чувствует себя, сохраняет надежное сцепление с покрытием даже в непогоду, а если надо, то позволит и входить в повороты на высоких скоростях. Радиус разворота — всего 4,6 метра. Салон невелик, его размеры относительно предшественника остались практически в прежних значениях (минус 10 мм в длину, плюс 10 мм в высоту), но водительское кресло может принять в себя даже рослого человека — спереди места хватает. Сзади тесновато, однако автомобиль и не предназначен для извоза. Если же нужно перевезти длинные вещи, заднюю скамейку можно сложить. В багажнике есть полка, под полом находится запасное колесо. 

Из систем безопасности в оснащение Suzuki Alto и Alto Works текущего поколения входят усилители жесткости в дверях, трехточечные ремни на обоих рядах, крепления детских кресел, водительская подушка безопасности, антиблокировочная система тормозов, сигнализатор непристегнутого ремня, дополнительный стоп-сигнал. Благодаря высокой жесткости кузова, автомобиль показал хорошие результаты в краш-тестах. 

Suzuki Alto Works продолжает оставаться одним из самых популярных хот-хэтчей на внутреннем рынке Японии. Его внешний вид производит обманчивое впечатление, и ощущения от вождения развеют сомнения скептиков — даже кей-кар может быть по-настоящему спортивным. Вместе с тем, это и вполне практичный выбор для города, где главные требования несколько иные: найти место под парковку и разъехаться со встречным автомобилем в каком-нибудь узком проезде плотной застройки. Помимо прочего, Alto Works еще и экономичен. Но стоит учесть проблемы с доступностью запчастей, небольшой ресурс двигателя.