Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Коробка передач на Suzuki XL7: механика или робот, автомат или вариатор?

Трансмиссия Сузуки ХЛ7

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Сузуки ХЛ7 выпускается со следующими типами трансмиссии: АКПП.

Трансмиссия Suzuki XL7 2006, джип/suv 5 дв., 2 поколение

Модификации Тип трансмиссии
3.6 л, 252 л.с., бензин, передний привод АКПП 5
3.6 л, 252 л.с., бензин, полный привод (4WD) АКПП 5

Продажа Suzuki XL7 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите трансмиссию Сузуки ХЛ7.
Больше информации о Сузуки ХЛ7 в разделах продажа Сузуки ХЛ7 и отзывы владельцев Сузуки ХЛ7.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром