ТагАЗ С190 2011, джип/suv 5 дв., 1 поколение (09.2011 - 01.2014) - технические характеристики и комплектации

После смены гражданства JAC Rein «тагазовцы» лишь слегка поколдовали над китайской моделью (это можно назвать рестайлингом): изменили бамперы, противотуманные фары, радиаторную решетку, решили обойтись без накладок и расширителей колесных арок. Салон ТагАЗ С190, так же как и у китайского «оригинала» повторяет Santa Fe Classic — тот же замысловатый контур козырька приборной панели и словно «вздувшаяся» центральная консоль. О хорошей подгонке панелей и качестве материалов говорить не приходится. Благо, ТагАЗ С190, подобно большинству автомобилей из Поднебесной, имеет неплохое базовое оснащение. Это противотуманные фары, полный электропакет, аудиосистема с 4 динамиками, регулируемая рулевая колонка, климат-контроль. В стандартное оборудование входит панорамный люк в крыше. Но вот, к примеру, в отличие от того, что предлагал Santa Fe, стекло двери багажника здесь отдельно не открывается, нет подогрева сидений, а для второго ряда предлагаются только два подголовника.

Как уже отмечено, двигатель у  ТагАЗ С190 единственный. Это бензиновый 2,4-литровый мотор о 4-х цилиндрах, развивающий максимальную мощность в 136 л.с. при 5500 оборотах в минуту и крутящий момент 193 Нм при 3000 оборотах в минуту.  Совмещенный с механической пятиступенчатой коробкой передач (КПП имеет те же передаточные числа, что и Santa Fe), он разгоняет автомобиль до максимальной скорости 170 км/ч. С места до первой «сотни» С190 разгоняется за 16 секунд. Расход топлива за городом составляет 8,8 л/100 км, в смешанном цикле — 10,5 л/100 км, а топливный бак вмещает 65 л. Можно отметить, что JAC Rein в  качестве альтернативы этому мотору предлагал еще менее мощный бензиновый двигатель той же конструкции, развивающий 128 л.с. (при 6000 об/мин) и 172 Нм (при 3000 об/мин) — он ставился на переднеприводную модификацию. 

Конструкция ТагАЗ С190, что и у JAC Rein, аналогична прообразу от Hyundai. Автомобиль имеет несущий кузов и обе независимые подвески: спереди типа McPherson, сзади двухрычажная. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза, имеется гидроусилитель рулевого управления. С190 оснащен системой автоматического подключения полного привода с самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения заднего моста. Габаритные размеры машины: 4500 x 1875 x 1730 мм (Д x Ш x В). Колесная база измеряется 2620 мм — один в один с Santa Fe, одинакова с «корейцем» и колея: передняя и задняя имеет размер 1540 мм. Что касается высоты дорожного просвета, то здесь он заявлен в 207 мм (у Santa Fe 188 мм). Стандартно автомобиль  комплектуется шинами 225/70 R16. Запасное колесо — под днищем. Вместительное багажное отделение имеет отсеки для инструмента и принадлежностей, его объем около 780 литров, увеличить вместимость можно, сложив задний ряд (спинки разделены в отношении 40:60). 

Если говорить о безопасности, то список отвечающих за нее систем и оборудования включает: две подушки безопасности (водителя и пассажира) и ремни с преднатяжителями, антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронную систему распределения тормозных усилий (EBD). В свое время Hyundai Santa Fe показал хороший результат в краш-тестах (4 звезды Euro NCAP 2006), но аналогичные данные о состоянии дел с пассивной безопасностью китайско-российского клона отсутствуют. 

Как и другие модели ТагАЗ, внедорожник С190 привлекал покупателей доступной ценой, хорошей комплектацией, наличием современной системы полного привода. В целом речь идет о копировании популярной и интересной со всех точек зрения корейской модели. В числе недостатков машины называются плохая шумоизоляция, неудобные жесткие сиденья и низкое качество сборки.