Tank 500 2021, джип/suv 5 дв., 1 поколение (08.2021 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

На китайском рынке Tank 500 доступен в разных вариантах исполнения. Бизнес-версия отличается от спортивного варианта формой решетки, отсутствием запасного колеса на задней двери. Элитная кастомизированная серия как одну из особенностей предлагает двухцветную окраску кузова. Есть также специальная «черная» серия. Внутри внедорожник оборудован 12,3-дюймовым приборным щитком, 14,6-дюймовым плавающим мультимедийным экраном. Любителей традиционных решений порадует ряд клавиш основных функций под экраном и стильные аналоговые часы между центральными дефлекторами. Стандартными опциями дорогих версий значатся беспроводная зарядка, выдвижные подножки, вентиляция и обогрев сидений второго ряда, задняя развлекательная система и многое другое. По внутренней компоновке пятиместный вариант имеет лучшее пространство для ног во втором ряду. Семиместная версия из-за добавления третьего ряда немного сужает его, однако задние места пригодны и для взрослых. При этом второй ряд 7-местной версии Tank 500 может скользить вперед и назад, обеспечивая более выгодное положение для пассажиров второго ряда или увеличивая объем для багажа.

Tank 500 оборудовали трехлитровой V-образной «шестеркой», с двойным VTG-турбонаддувом: мощность достигает значения 265 кВт (360 л.с.). Двигатель работает по циклу Миллера, в сочетании с мягкой гибридной технологией (вспомогательный электромотор на 48 кВт), за передачи отвечает 9-ступенчатый «автомат». Стоит отметить, что агрегат получился довольно тяговитым — 340 Нм момента достигаются уже при 1000 об/мин, а максимальные 500 Нм — в диапазоне 1500-4500 об/мин. Внедорожник разгоняется до 180 км/ч, с места до 100 км/ч — за 7,3 секунды. Топливный бак — 80 литров, расход бензина заявлен в 9,7 литра на 100 км пути. В 2022 году представляют гибридную версию Hi4-T, объединяющую 2,0-литровый турбомотор на 180 кВт (245 л.с.) с электродвигателем в 120 кВт и литий-ионным аккумулятором емкостью 37,1 кВтч, который обеспечивает запас хода на электротяге до 110 км. Средний расход бензина у этой версии — 6,9 л/100 км, объем бака чуть меньше — 70 литров.

Tank 500 — рамный внедорожник, с неразрезным задним мостом, спереди независимая «двухрычажка». Привод у машины полный, работающий по принципу TOD (Torque on Demand — крутящий момент по требованию), в сочетании с демультипликатором в раздаточной коробке и механическими блокировками центральной муфты, а также заднего и переднего дифференциалов. Переключение на пониженный ряд трансмиссии и включение блокировок осуществляется нажатием соответствующих кнопок. Для «пятисотого» предусмотрено девять режимов вождения и дополнительный внедорожный режим, в котором можно принудительно отключить частично или полностью вспомогательную электронику. Габаритная длина Tank 500 составляет 4,9 метра или 5,07 метра (с вынесенным наружу запасным колесом). Ширина и высота машины: 1934 х 1905 мм. Дорожный просвет — 224 мм. Объем багажника: 795 литров.

Для безопасности рама Tank 500 обладает высокой жесткостью на кручение, кузов имеет зоны программируемой деформации для поглощения энергии удара, предусмотрены экстренное отключение подачи топлива и электроэнергии при столкновении и авторазблокировка дверей. Что касается функций интеллекта, то Tank 500 оснащен системой «автопилота», поддерживающей функции помощи при вождении. Сюда входят адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы, автоматическое торможение, система интеллектуальной парковки с панорамными изображениями на 360 градусов, выезд из узких мест по прежней траектории.

В Китае Tank 500 уступает в популярности компактному Tank 300, тем не менее по итогам 2022 года было реализовано более 20 тысяч машин, что превышает, например, показатели продаж конкурента BAIC BJ60. Интересно, что в Китае большинство отдают предпочтение спортивной версии Tank 500, которая выглядит более «хардкорно» и лучше подходит для путешествий, с ней также можно получить дополнительный топливный бак. Главными плюсами автомобиля Tank 500 следует назвать хорошие возможности по бездорожью, комфортную подвеску, высокую производительность, богатую комплектацию. В то же время у владельцев машины есть претензии к высокому расходу топлива, интерфейсу медиасистемы, «задумчивости» АКПП, а также к экономии на некоторых материалах салона.