Toyota Auris рестайлинг 2010, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, E150 (07.2010 - 11.2012) - технические характеристики и комплектации

В базовую комплектацию «Элеганс» входят передние противотуманные фары и задние противотуманные фонари, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, кондиционер, полный электропакет, центральный замок с ДУ, мультифункциональный кожаный руль, подогрев передних сидений. Аудиосистема CD/MP3/WMA оснащена 6 динамиками. Опции включают: рейлинги, задний спойлер, задние брызговики, кожаную обивку салона, салонный фильтр, камеру заднего обзора. В максимальной комплектации «Престиж» Auris получает двухзонный климат-контроль, интеллектуальную систему доступа в автомобиль и запуска двигателя, расширенные возможности аудиосистемы благодаря наличию AUX/USB, системы Hands free.

Обновленный Toyota Auris оснащается новыми бензиновыми двигателями: Dual VVT-i c рабочим объёмом 1,33 л мощностью 101 л.с., а также двумя двигателями с системой Valvematic рабочими объёмами 1,6 л и 1,8 л мощностью 132 л.с. и 147 л.с. соответственно. Для сравнения, ранее Auris для российского рынка оборудовался либо 1,4-литровым двигателем мощностью в 97 л.с., либо 1,6-литровым двигателем мощностью в 124 л.с. В базовой рестайлинговой версии с 1,33-литровым двигателем и 6-ступенчатой «механикой» Auris разгоняется до 100 км/ч за 13,1 сек., максимальная скорость 175 км/ч, средний расход бензина 5,9 л/100 км. В самой же мощной модификации с 1,8-литровым двигателем и 6-ступенчатой «механикой» хэтчбек способен разогнаться до «сотни» за 9,5 сек., максимальная скорость — 200 км/ч, а заявленный средний расход топлива — 6,6 л/100 км.

Toyota Auris построен на платформе с колёсной базой размером 2,6 метра, оснащен передней подвеской типа «Макферсон» и задней торсионной. Он оборудован электроусилителем рулевого управления, а также дисковыми тормозами спереди (вентилируемые) и сзади. Длина Auris равна 4220 мм, ширина — 1760 мм, высота — 1,52 метра. Минимальный радиус разворота — 5,2 м. Комплектация «Престиж» отличается от «Элеганс» 16-дюймовыми легкосплавными дисками колёс против 16-дюймовых стальных. Дорожный просвет у рестайлинговой версии уменьшился почти на 10 мм — до 140 мм.

Даже в самой простой комплектации автомобиль оснащен десятью подушками безопасности. По данным независимого испытательного центра Euro NCAP, Toyota Auris получила в краш-тестах максимальную оценку за пассивную безопасность. Столь высокий результат достигнут, прежде всего, благодаря подушке безопасности для ног и рулевой колонке, которая не травмирует водителя даже при лобовом столкновении. В задней части салона есть детские приспособления для сидений Isofix, и передние сидения имеют новую конструкцию с защитой пассажиров от травм спины и шеи. Анализ тестов Euro NCAP показал, что коленная подушка безопасности Toyota Auris хорошо защищает не только колени, но и бёдра водителя. В оснащение Auris входит ABS с системой распределения тормозного усилия EBD и экстренного торможения ВА. В более дорогой комплектации — круиз-контроль, датчики дождя и света, задний парктроник.

Одним из недостатков модели пользователи отмечают небольшой клиренс и значительный передний свес, поэтому парковаться у бордюров следует с осторожностью. Нередко владельцы высказывают претензии к «роботу». В то же время, как утверждает производитель, Toyota Auris несет в себе воплощение идей высокого комфорта, отличного стиля и удобства автомобиля для повседневного городского использования. Этому отвечает и хорошая функциональность модели вкупе с практичностью. Так, например, багажное отделение имеет объём 354 литра, который увеличивается до 761 литра при сложенных задних сиденьях.