Toyota Avensis 2003, седан, 2 поколение, T250 (01.2003 - 12.2006) - технические характеристики и комплектации

Интерьер машины прост по стилю, но не лишен изящества, функционален и продуман до мелочей. Водительское место отличается хорошей эргономикой. Avensis оснастили оптитронной комбинацией приборов, установили аудиосистему со специально разработанным для модели проигрывателем компакт-дисков с современным цифровым звуковым процессором (DCP), аудиосистемой из 8 динамиков и управлением на руле. Внутрисалонное оборудование также включает в себя бортовой компьютер, полный электропакет, автоматический кондиционер, подогрев стеклоочистителей и зеркал, противотуманные фары. В дорогих версиях можно было рассчитывать на передние сиденья с электроприводом, двухзонный климат-контроль, литые диски 17 дюймов, ксеноновые фары, кожаную отделку салона. Опционально предлагалась современная навигационная система с DVD, позволяющая хранить карту всей Западной Европы на одном диске, управлять ею можно было дистанционно с помощью пульта, а также голосовыми командами (некоторые функции). 

В Европе моторная линейка Avensis была очень разнообразной. Младшие модели оснащались двигателем 3ZZ-FE объемом 1.6 с регулировкой фаз газораспределения VVT-i, мощностью 110 л.с., но эта откровенно слабая версия не нашла значительного спроса и поставлялась далеко не во все европейские страны. Основным и самым продаваемым считался вариант 1.8 (129 л.с.) — эта версия удачно сочетает неплохие динамические качества с приемлемым расходом топлива. Более интересными с точки зрения мощи и динамики стали два новых бензиновых двигателя объемом 2 и 2,4 литра, которые помимо системы VVT-i оборудованы непосредственным впрыском, а их показатели — 147 и 163 л.с. На старте продаж предлагался дизельный агрегат 2.0 D-4D (115 л.с.), доставшийся от предшественника, к которому незадолго до рестайлинга производитель добавил новые дизели 2.2 D-4D (150 л.с.) и 2.2 D-CAT (177 л.с.). Последний отличается улучшенными экологическими показателями, а высокая мощность позволяет Авенсису разогнаться до «сотни» менее чем за 9 секунд, расходуя при этом около 6,1 литра бензина на 100 км. 

Avensis второго поколения создавался в качестве флагмана для европейского рынка, поэтому автомобиль отличают соответствующие ездовые качества. Его независимая задняя подвеска, доставшаяся от спортивного купе Celica, с дополнительным рычагом для регулировки схождения, адаптирована с точки зрения повышения комфорта, и в то же время обеспечивает отличную устойчивость на высоких скоростях. Этому способствует и увеличенная на 50 мм колея по сравнению с предшественником. Снижен уровень шума — использованы новейшие материалы с высоким звукопоглощением, улучшены аэродинамические показатели. Впервые в своем классе Avensis предлагает простую и надежную систему рулевого управления с электроусилителем EMPS в сочетании с 1,8-литровым бензиновым двигателем. В автомобиле установлены полностью дисковые тормоза (передние вентилируемые). Колесная база в данном поколении увеличилась на 70 мм — до 2700 мм. Автомобиль стал крупнее по всем размерам, благодаря чему имеет достаточно просторный салон. Задние сиденья седана складываются раздельно 60/40. Объем багажника внушителен — 520 литров. 

Изготовленный из высокопрочной стали, кузов Avensis 2004 отличается повышенной жесткостью на кручение и отвечает самым строгим на тот момент показателям пассивной безопасности — автомобиль с честью выдержал краш-тесты EuroNCAP и получил самую высокую в истории оценку — 34 балла, заслужив 5 звезд. В стандартную комплектацию входят девять подушек безопасности (передние, боковые и сдвоенные оконные шторки, а также коленная подушка водителя), система напоминания о непристегнутых ремнях, антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия. Двухлитровые бензиновые версии оснащены системой контроля тяги и стабилизации. 

Авенсис второго поколения был назван «Лучшим семейным автомобилем» в 2004 и 2005 годах. Среди плюсов модели — безопасность, надежность и качество сборки, небольшое падение цены при перепродаже. Но по прошествии многих лет внешний дизайн подержанных Avensis уже кажется блеклым, интерьер — скучным. С основными недостатками, вроде проблемных фар (помутнение, запотевание), «масложора» и т. д., можно ознакомиться на профильных форумах.