Toyota Avensis рестайлинг 2006, универсал, 2 поколение, T250 (07.2006 - 02.2010) - технические характеристики и комплектации

В оснащение автомобиля входят полностью автоматический кондиционер, рулевая колонка с регулировкой по наклону и вылету, навигация — опционально. Обтекаемой формы передняя панель выглядит лаконично и дорого, центральная часть делит место между CD-DVD-плеером и пультом климатической системы — оба с большими информативными ЖК-дисплеями. Верхняя комплектация «Li» предлагает высочайший уровень оснащения, куда стандартно входит мультимедийная система с большим дисплеем, выдвигающимся из крышки наверху торпедо, пульт ДУ к ней; ксеноновые фары, задние и передние «противотуманки», датчик дождя, спойлеры спереди и сзади, круиз-контроль, кожаная оплетка рулевого колеса, декоративная вставка «под дерево», мультифункциональный руль, электропривод сидений и т.д. Кроме того, предлагалась версия «Li sports package» отличавшаяся, соответственно, спортивным пакетом. В 2005 году добавилась еще более серьезная комплектация «Qi» с кожаным салоном, стоимость которой приближалась к внушительной сумме 3,5 млн. йен.

Avensis в Японии продавался только с бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями DOHC объемом 2 и 2,4 литра, мощностью соответственно 155 и 163 л.с. Первый комплектуется 4-ступенчатой АКПП, второй — 5-ступенчатой. Отличительной особенностью автомобилей Avensis второго поколения, которые продавались на внутреннем рынке, было предложение модификаций не только с передним, но и с полным приводом (правда, лишь с 2-литровым мотором). На модели с передним приводом устанавливается последовательная трансмиссия, сочетаемая с системой ETC Super Intelligent. Полный привод организован по схеме V-Flex через подключаемые вискомуфтой задние колеса.

Подвеска Avensis — полностью независимая, со стойками Макферсона впереди и двухрычажной подвеской сзади. Последняя обеспечивает высокий комфорт в сочетании с компактностью конструкции, благодаря чему просторное багажное отделение Avensis оставит потребителя довольным. И спереди, и сзади у автомобиля дисковые тормоза (передние вентилируемые). Колесная база — 2700 мм. Минимальный радиус разворота составляет 5,6 метра. Дорожный просвет — от 140 до 150 мм в зависимости от модификации.

Avensis занимает престижно высокое место в рейтинге самых безопасных автомобилей в мире. В 2003 году автомобиль набрал большое количество очков при прохождении краш-теста по стандартам EuroNCAP — 34 балла из 36 возможных. При этом испытания Avensis проводились по обновленной процедуре, в рамках которой использовалась новая конструкция барьеров и препятствий со встроенными приборами измерения силы удара. Помимо фронтальных и боковых подушек безопасности, которые рассматриваются как стандартные средства защиты для данного класса машин, Toyota Avensis оснащен подушками спереди и сзади головы водителя, а также фронтальной подушкой для коленей — всего девять подушек. Помимо этого в стандартное оснащение входят системы ABS, EBD, Brake Assist, VSC (Vehicle Stability Control) и TRC (контроль тяги).

Toyota Avensis — очень привлекательный по своим потребительским характеристикам автомобиль. Конечно, типично европейский Avensis, но с правым расположением руля — это может показаться экзотикой. С другой стороны, только на японском рынке всегда существует особое отношение к техническому разнообразию — и, например, Avensis 4WD предлагался только в Японии и больше нигде. Да и снижение цены на подержанные авто в этой стране происходит быстрее, благодаря чему цена отлично «упакованной» машины нередко оказывается ниже, чем у леворульного аналога.