Характеристики Toyota Avensis 2008, универсал, 3 поколение, T270 октябрь 2008 - ноябрь 2011
Toyota Avensis 2008, универсал, 3 поколение, T270 (10.2008 - 11.2011) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Компания Toyota на Парижском автосалоне 2008 официально представила третье поколение Avensis. Новинка разработана французским центром стиля Toyota, а производство автомобиля осуществляется на заводе компании в Великобритании. Автомобиль предлагается в двух вариантах кузова: седан и универсал. Внешний дизайн отошел от плавных обводов — теперь в экстерьере стало больше резких, динамичных линий, даже новые крупные фары, вытянутые по углам, не лишены динамизма, а коэффициент аэродинамического сопротивления Cd у пятидверной модели равен 0,29. При сохранении размера колесной базы (2700 мм) новый Avensis на 50 мм длиннее машины предыдущего поколения. Линейка двигателей включает новые агрегаты: три бензиновых и три дизельных, все с улучшенными экологическими характеристиками. У некоторых моделей в качестве альтернативы «механике» появился вариатор.
В третьем поколении дизайн интерьера Toyota Avensis по-прежнему выполнен в сдержанном стиле. Отделка — контрастная двухцветная, делающая салон более роскошным. Положение водителя близко к идеальному, его легко настроить благодаря регулируемой в двух плоскостях рулевой колонке, хорошему диапазону регулировок кресла (доступны электропривод и память положений в топовом оснащении). В зависимости от уровня комплектации в состав оборудования включены двухзонный автоматический климат-контроль, автоматические фары и дворники, круиз-контроль с ограничителем скорости, система Smart Entry and Start (вход и запуск без ключа). За звук отвечает новая аудиосистема премиум-класса с 11 динамиками и жестким диском на 10 Гб, а крупный цветной монитор обрамлен множеством кнопок, облегчающих управление. Большой дисплей в приборной доске выводит основную бортовую информацию. Универсал Toyota Avensis Tourer имеет рейлинги и опционально предлагает панорамную крышу.
Начальным бензиновым двигателем для Toyota Avensis в Европе служит двигатель 1.6 Valvematic мощностью 132 л.с. Следующий уровень — 1,8-литровый агрегат, выдающий 147 л.с. Если базовый вариант предлагался только с 6-ступенчатой механической коробкой передач, то модель 1.8 могла рассматриваться как с механикой, так и с вариатором (CVT). То же самое можно сказать и о топовом бензиновом варианте Авенсиса, где под капотом установлен двухлитровый мотор с непосредственным впрыском и максимальной отдачей в 152 л.с. Дизельные варианты в Европе пользовались не меньшим спросом, чем бензиновые, к тому же здесь доступна самая производительная версия 2.2 D-4D-CAT, знакомая по прошлому поколению. Новый универсал Avensis с этим двигателем имеет «максималку» 220 км/ч, а до «сотни» разгоняется всего за 8,8 секунды. Младший дизель 2.0 D-4D выдает 126 л.с. и, как старшая версия, оборудован только «механикой». Двигатель среднего уровня мощности 2.2 D-4D производит 150 «сил» и помимо «механики» доступен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Передняя подвеска со стойками Макферсон и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах были модернизированы. Третье поколение получило очень жесткое шасси, отличается усовершенствованной аэродинамикой, еще более низким уровнем шумов, передающихся в салон. Если говорить о размерах, то длина кузова седана — 4695 мм. Ширина автомобиля увеличилась до 1810 мм. Высота — 1480 мм. Avensis интересен конструкцией кузова с ровным полом — сзади трое пассажиров могут устроиться очень удобно, не мешая друг другу. Объем багажника универсала составляет от 543 до 1690 литров и считается одним из самых больших в классе.
Важным дополнением для нового поколения Toyota Avensis стала передовая система безопасности Pre-Crash Safety, которая была разработана для автомобилей Lexus. Радарная технология позволяет системе вовремя распознать неизбежность столкновения, автоматически активировать преднатяжители ремней безопасности и задействовать максимальное тормозное усилие, чтобы смягчить удар. Данный комплекс, доступный для моделей верхнего класса с двигателем 2.2 D-4D 150 также включает функцию адаптивного круиз-контроля, поддерживающего безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. В списке опций Авенсиса имеются системы удержания полосы движения (LKA) и предупреждения о выезде с полосы (LDW). Автомобиль предлагает полный комплект надувных подушек, включая водительскую подушку для защиты коленей, а также систему контроля устойчивости и помощи при рулевом управлении (VSC +) для компенсации недостаточной или избыточной поворачиваемости. Ксеноновые фары дополнены функцией подсветки поворотов. Все это делает автомобиль одним из самых безопасных на рынке.
Плюсами Авенсиса остаются хорошая эргономика, простота эксплуатации, достаточно высокий уровень сборки, безопасность, комфортный салон. Но при строгом подходе обнаруживаются такие минусы, как повышенная жесткость подвески, не впечатляющий по качеству материалов интерьер, слабый ближний свет, возможные проблемы с обзорностью.