Характеристики Toyota C-HR 2016, suv, 1 поколение март 2016 - н.в.

Toyota C-HR 2016, suv, 1 поколение (03.2016 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия .
Концептуальную модель Toyota C-HR впервые показали публике в 2014 году на Парижском автосалоне. Аббревиатуру в названии можно интерпретировать как Coupe High-Rider («купе с высокой посадкой») или как Cross Hatch Run-about («кроссовер, резвый как хэтчбек»). Официальный показ серийной машины состоялся в Женеве в 2016 году, где кроссовер, без преувеличения, стал одной из самых ожидаемых премьер среди массовых моделей. В отличие от одноименного концепта двухлетней давности, имевшего трехдверный кузов, серийная модель стала традиционно пятидверной. Однако намеки на спортивность остались: это и ниспадающая линия крыши, и «потайные» задние двери, и в целом обвес кузова в стилистике не столько офф-роада, сколько стрит-рэйсинга. В результате получилась задорная и очень молодежная внешность. Абсолютно новый C-HR призван заполнить образовавшийся в результате «взросления» RAV4 пробел в модельной линейке компании и отвоевать для японского производителя часть рынка компактных кроссоверов. Продажи модели в Японии стартовали в декабре 2016 года, в начале 2017 года — в Европе, в России его появление запланировано на весну 2018 года. На момент старта продаж автомобиль можно будет приобрести с бензиновыми двигателями: 1,2-литровым турбомотором (116 л.с.) или 2,0-литровым атмосферным (150 л.с.). 

В работе над интерьером Toyota C-HR была опробована новая стилистическая концепция Sensual Tech, которая сделала внутреннее убранство одновременно удобным и изысканным. Большая часть салона имеет имитирующее кожу покрытие, а те поверхности, с которыми соприкасаются люди, отделаны кожей Nappa. Предусмотрены три цветовые схемы: темно-серый, черный/синий и черный/коричневый. В центре салона автомобиля размещена асимметричная консоль с 8-дюймовым дисплеем мультимедийной системы. В списке опционального оснащения C-HR значится премиум-аудиосистема JBL с 9 динамиками и 8-канальным усилителем мощностью 576 ватт. Если же говорить комплектациях попроще, то даже начальный уровень оснащения Toyota C-HR подразумевает достаточно богатый список оборудования. Это противотуманные фары, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и электрозеркал, система запуска двигателя кнопкой, аудиосистема с MP3 и Bluetooth. Более дорогие версии предложат светодиодные фары, подогрев руля и электропривод багажника, штатную навигационную систему, кожаный салон, электропривод передних сидений с памятью настроек, систему доступа без ключа и многое другое. 

Базовый C-HR можно приобрести с 1,2-литровым турбомотором мощностью 116 л.с. (такой ставят на Auris). Наддувный агрегат с непосредственным впрыском и системой Dual VVT-iW комплектуется 6-ступенчатой «механикой» или вариатором. Только этот двигатель будет доступен с системой полного привода (в сочетании с вариатором). Также предусмотрен 2,0-литровый 150-сильный атмосферный двигатель с вариатором и приводом только на передние колеса. Хотя динамические показатели перечисленных модификаций очень близки, самой быстрой на «подхват» стала переднеприводная турбо-версия 1.2 MT —разгон 0-100 км/ч за 10,9 секунды, что на 0,1 сек. меньше, чем у более объемного «атмосферника» в версии 2.0 CVT. Чуть поскромнее показатели в исполнении 1.2 CVT с передним приводом — в этом случае C-HR разгоняется до «сотни» за 11,1 секунды.  А с полным приводом и турбомотором (1.2 CVT AWD) — за 11,4 сек. Заявленный расход топлива для турбомотора 1.2 составляет 7,7-8,1 л/100 км в городском цикле и 5,4-5,7 л/100 км  за городом (средний расход — 6,3-6,6 л). Двухлитровый «атмосферник» расходует на 100 км пути 8,8 л в городском цикле и 5,8 л  за городом (в смешанном цикле — 6,9 л/100 км). Объем бака — 50 л.

Шасси Toyota C-HR аналогично с Prius в 50-м кузове использует так называемую технологию TNGA (Toyota New Global Architecture). Тип подвески остался без изменений — спереди Макферсон, сзади двойные поперечные рычаги. Однако в отличие от Приуса эта модель получила более высокий дорожный просвет (160 мм) и шины большого радиуса, поэтому в конструкции применяется ряд оригинальных деталей нижней части кузова, в модели установлены амортизаторы производства фирмы SACHS, стабилизаторы  и тормозные диски большого диаметра. Все это в совокупности определило как высокие ходовые качества, так и соответствующие самым строгим ожиданиям управляемость и «чувство безопасности и надежности» на дороге. Кузов C-HR имеет 4360 мм в длину, 1795 мм в ширину и 1565 мм в высоту. Колесная база — размером в 2640 мм, минимальный радиус разворота — 5,5 м. Автомобиль комплектуется колесами с  алюминиевыми дисками R17 или R18. В Европе домкрат и запаска к модели не прилагаются (только ремкомплект), в российской версии, скорее всего, будет предложено запасное колесо компактного размера. Багажное отделение C-HR имеет довольно скромный объем — 297 литров. Его можно увеличить, сложив спинки заднего сиденья, но ровный пол при этом не получится.

Высокий уровень безопасности Toyota C-HR задает наличие в стандартной комплектации шести подушек безопасности и креплений детских кресел, системы стабилизации и помощи при старте на  подъеме, системы контроля давления в шинах.  Более дорогие комплектации предложат датчики дождя и света, камеру заднего вида, круиз-контроль, парктроник, светодиодную оптику, систему помощи при спуске. Список оборудования также включает комплекс безопасности Toyota Safety Sense. В состав этой системы входят превентивные тормоза для предотвращения ДТП, адаптивный круиз-контроль, система слежения за полосой и другие функции. Кроссовер Toyota C-HR успешно прошел испытания Euro NCAP 2017, где продемонстрировал высокие результаты по всем параметрам, в итоге получив пять звезд из пяти.

Панорамы 3D и видеообзоры

Фотографии модели в доступных цветах

Комплектации Toyota C-HR

Комплектация Период выпуска  Цена* Марка двигателя Сравнить
1.2 л, 115 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.2 MT Ride 06.2018  -  1 299 000 8NR-FTS
1.2 л, 115 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)
1.2 CVT AWD Сool 06.2018  -  2 116 000 8NR-FTS
2.0 л, 148 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод
2.0 CVT Hot 06.2018  -  1 703 000 3ZR-FAE

Всего в сравнении
Сравнить

* — рекомендованная производителем цена для дилерских сетей

Комментарии

Геннадий
Липецк
Жду с нетерпением появление этой новинки у нас. Буду брать обязательно.
63
23
Ответить
   
Чита
Сообщений: 30039
У Ниссана жука слизали, такой же уродливый дизайн.
Жизнь нужно прожить так,
чтобы в старости было стыдно рассказывать,
но приятно вспоминать;)
43
158
Ответить
Антон
Иркутск
Mr Shrek
У Ниссана жука слизали, такой же уродливый дизайн.
Это просто жуковский одноклассник.
Хочешь сказать что BMW 7 серии слизали у MB S класс
37
2
Ответить
11111
Абакан
был турбо жук, класс машинка. этот тоже интересный.
13
9
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 626
Жук никогда не нравился. Этот аппарат гораздо интереснее и в экстерьере и в интерьере. Вариатор вот только настораживает
52
11
Ответить
Viktor
Южно-Сахалинск
Вариатор, ну что теперь не брать машину, которая лучше чем Жук, Жук унылое г..., я ещё понимаю если бы ты сказал про вариатор в 2008 году когда первое поколение их пошло, сейчас вариатор на все машины ставится даже на грузовики.
15
7
Ответить
Viktor
Южно-Сахалинск
2.0 л, 148 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)
я всеми руками за эту комплектацию, покататься по городу дела порешать, потом жене отдать!
22
5
Ответить
Красноярск
за такие деньги можно взять приличную нормально -вместительную машину,стоит она с такой характеристикой не более миллиона,ещё и в турции собрана,шняга полная!!!))
20
14
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 17
возмите тогда японца гибридного
5
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 3532
Миколя
Жук никогда не нравился. Этот аппарат гораздо интереснее и в экстерьере и в интерьере. Вариатор вот только настораживает
На вариаторе езжу уже 7 лет (230 000 км) жесткой эксплуатации по трассе, городу Владивостоку с его сопками, в том числе пробуксовками на льду и, бывает, светофоре. Тойота Аурис, 1,8, 2008г. 7 лет назад тоже насторожена была. Теперь смело меняю машину, у которой тоже вариатор. В общем, рекомендую ))
-Всё, мастер, готово! :)
-Что готово?
-Сломал! :)
11
1
Ответить
Кошечкин Алексей Юрьевич
Ачинск
А где данные о клиренсе и расходе топлива?
2
 
Ответить
Владимир
Урай
Двух литровый движёк с Valvematic.
Valvematic крайне не надёжен у Тойоты, может накрыться в гарантийный период, а может может и чуть позже. Цена замены 70-80 тыс. ...
5
9
Ответить
  
Сообщений: 277
Кошечкин Алексей Юрьевич
А где данные о клиренсе и расходе топлива?
Добавили такие данные.
 
 
Ответить
urwoiy
Антон
Это просто жуковский одноклассник.
Хочешь сказать что BMW 7 серии слизали у MB S класс
Жук меньше
 
 
Ответить
Алексей
Владивосток
Видел данный автомобиль в прошлом году в Праге. Очень красивый и гармоничный.
4
4
Ответить
Aleks_il
Ханты-Мансийск
Viktor
2.0 л, 148 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)
я всеми руками за эту комплектацию, покататься по городу дела порешать, потом жене отдать!
вот как раз с 2л мотором нет полного привода . На 1,2 есть , а с 2 л - нет , только передний - бред. И клиренс как у короллы , хотя бы свесы бы сделали как у жука короткие - смысл вообще этой машины???
12
1
Ответить
Zzzz80
Петропавловск-Камчатский
Если бы, была бы эта машинка на обычной Акпп
То машинку, можно было бы считать))) самым оптимальным вариантом для нас.
И по налогу и по расходу и 4вд и стилю, полостью соответсвующему настоящему времени. (простым языком. Шаг в ногу со временем) дизайн.
Вариатор. Конечно же не то. Как бы его не хвалили
5
3
Ответить
Zzzz80
Петропавловск-Камчатский
С гибридной установкой ещё как бы можно........смериться.
А Вариатор - нет. Не под каким соусом)))))
Сугубо личное мнение на этот счёт. В данном случае.
6
3
Ответить
Zzzz80
Петропавловск-Камчатский
А машинка - симпотевая Реально.
5
5
Ответить
Гарант-Авто
Иркутск
Zzzz80
С гибридной установкой ещё как бы можно........смериться.
А Вариатор - нет. Не под каким соусом)))))
Сугубо личное мнение на этот счёт. В данном случае.
скажи спасибо что робота не впихнули
7
 
Ответить
Жека
Владивосток
Где комплектация 1.8 гибрид в списке?
4
 
Ответить
FC1
   
Сообщений: 863
Жека
Где комплектация 1.8 гибрид в списке?
Гибрид 1.8 официально продаваться в России не будет. Эта комплектация есть для рынка Европы ( https://www.drom.ru/catalog/to...) и Японии ( https://www.drom.ru/catalog/to...).
3
 
Ответить
Жека
Владивосток
FC1
Гибрид 1.8 официально продаваться в России не будет. Эта комплектация есть для рынка Европы ( https://www.drom.ru/catalog/to...) и Японии ( https://www.drom.ru/catalog/to...).
На дром добавляют инфу только о тех, что продают на российский рынок?
1
 
Ответить
  
Сообщений: 277
Жека
На дром добавляют инфу только о тех, что продают на российский рынок?
На дром добавляют инфу обо всех: https://www.drom.ru/catalog/to...
3
 
Ответить
FC1
   
Сообщений: 863
Жека
На дром добавляют инфу только о тех, что продают на российский рынок?
Информация о комплектациях для рынков Европы и Японии находится на страницах, ссылки на которые указаны в скобках в комментарии выше.
2
 
Ответить
Дмитрий
Бийск
Миколя
Жук никогда не нравился. Этот аппарат гораздо интереснее и в экстерьере и в интерьере. Вариатор вот только настораживает
А клиренс не настораживает? Для паркетника.
5
 
Ответить
  
Копейск
Сообщений: 333
жека dil
за такие деньги можно взять приличную нормально -вместительную машину,стоит она с такой характеристикой не более миллиона,ещё и в турции собрана,шняга полная!!!))
Была у меня тойота верса турецкой сборки.100 ткм прошла-никаких проблем.Второй хозяин уже 60 ткм откатал-всё ок!Так что не надо про турецкую сборку!
3
1
Ответить
 
Сообщений: 243
Я всё равно не понимаю - дизайн отличный, машина для молодежи, все дела(хоть большинство в России конечно и руководствуются тупой формулировкой - больше машины за меньше денег), но где дрыгатель? Зачем агрессивно выглядящая машина - с 11 секундами до сотки? Брать два литра и потом вкрячивать турбокит? Кароче жаль-жалкая.
4
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 32151
2.0 л, 148 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод - абсурд какой-то.
Комплектация чисто для России? Почему не сделали 4WD с этим мотором? Полный привод как раз был бы очень кстати с 2х литровым мотором.
TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
5
 
Ответить
Drom, уберите версию 1.2 литра с CVT ее не будет.
 
2
Ответить
FC1
   
Сообщений: 863
Андрей Сорокин
Drom, уберите версию 1.2 литра с CVT ее не будет.
Да, эту версию анонсировали, но в продажу она так и не поступила.
1
 
Ответить
сергей
Домодедово
Эта машинка может быть интересна только как альтернатива Приусу, с гибридной установкой и планетарной коробкой.
 
 
Ответить
Александр
Прокопьевск
Strelec
2.0 л, 148 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод - абсурд какой-то.
Комплектация чисто для России? Почему не сделали 4WD с этим мотором? Полный привод как раз был бы очень кстати с 2х литровым мотором.
Чтобы развести с рав4, так многие компании сейчас поступают
 
 
Ответить
11413955
лягуха
2
 
Ответить
8266339
Кемерово
Viktor
Вариатор, ну что теперь не брать машину, которая лучше чем Жук, Жук унылое г..., я ещё понимаю если бы ты сказал про вариатор в 2008 году когда первое поколение их пошло, сейчас вариатор на все машины ставится даже на грузовики.
Вариаторы пошли на ниссанах 1996г, я владел блюбердом 2000г на вариаторе, 200000 отмахал и ничего, когда уже кончится это предвзятое отношение к вариаторам
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota C-HR