Toyota Camry 1986, седан, 2 поколение, V20 (08.1986 - 06.1990) - технические характеристики и комплектации

Для новой Camry характерны более гладкие формы не только в экстерьере, но и в интерьере — так что угловатая приборная панель ушла в прошлое, а новая выглядит вполне изящно даже по современным меркам. Размеры внутреннего пространства по сравнению с предшествующей моделью остались практически теми же. Но улучшился общий уровень комфорта, доработана конструкция кресел, с тем чтобы сделать посадку еще более удобной. В новом поколении для Camry были предложены разнообразные комплектации: LT, XT, XT Saloon, Lumiere, ZE, ZT, ZX и GT. Топ-версию GT (Gran Turismo) отличают специальные алюминиевые диски, продвинутая система кондиционирования, самый мощный бензиновый мотор, электронная комбинация приборов, подвеска TEMS и другие особенности. В 1988 году был произведен рестайлинг модели, в 1989 появились версии Lumiere S и Lumiere G, предлагавшие ряд специальных опций. 

Во втором поколении на Camry устанавливались только инжекторные бензиновые моторы. В начальных комплектациях это был 1,8-литровый SOHC двигатель 1S-i мощностью 85 л.с., который комплектовался 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Остальные бензиновые моторы имели конструкцию типа DOHC. Начальным из них выступал новый 1,8-литровый 4S-Fi мощностью 105 л.с. Более мощные 2,0-литровые агрегаты 3S-FE и 3S-GE выдавали 120 и 140 «сил» соответственно. Самым распространенным и популярным стал оптимальный по мощности вариант модели с двигателем 3S-FE, с этим мотором предлагались также и полноприводные версии (Full Time 4WD) вкупе с «механикой» или «автоматом» (с 1988 года). Покупатель мог выбрать и дизельную версию — такие Camry оснащались 2,0-литровым турбодвигателем 2C-T мощностью 85 л.с. 

Подвеска у Toyota Camry (V20) полностью независимая стоечного типа, простая и надежная, при этом обеспечивающая высокие ходовые качества и уровень комфорта. Комплектацию GT отличает жесткая спортивная подвеска, распорка между передними стойками, электронно-управляемая подвеска TEMS. Автомобиль оснащен тормозной системой с вентилируемыми дисками на передних колесах, задние тормоза в зависимости от комплектации барабанные или дисковые. Рулевое управление — типа «шестерня-рейка» с гидроусилителем (кроме начальной комплектации LT). Размеры кузова седана Camry (V20): 4530 x 1690 x 1390 мм (Д x Ш x В). Колесная база — 2600 мм, а минимальный радиус разворота — 5,3 м. Багажное отделение довольно вместительное, а в более дорогих комплектациях его можно увеличить, сложив спинки сидений (60:40).

Безопасность Toyota Camry во втором поколении (V20) стала выше. К примеру, автомобиль в качестве стандарта получил трехточечные ремни безопасности задних сидений, регулировку высоты передних ремней, можно было установить специальные детские кресла. В отдельных моделях впервые появилась система динамической стабилизации 4-ESC (опция). В комплектации GT устанавливалась активная подвеска TEMS (Toyota Electronically Modulated Suspension), которая служила повышению устойчивости, управляемости автомобиля, а равно и безопасности движения.

Несмотря на почтенный возраст машин данного поколения, нельзя не отметить по-настоящему легендарную надежность Toyota Camry. Высокий ресурс двигателей, заложенный в конструкцию запас прочности и стойкость к коррозии позволили представителям этой «тойотовской» линейки 80-х пережить многих конкурентов других марок. Конечно, сегодня из тех машин, что все еще остаются в строю, сложнее найти экземпляр в хорошем состоянии, но и цены очень доступны, а, к примеру, Camry GT может стать отличным объектом для восстановления.