Toyota Camry 1991, седан, 3 поколение, XV10 (09.1991 - 06.1996) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
C 1991 года линейка Camry разделяется на две разных модели: для японского рынка, с сохранением ограничений на ширину кузова, и более крупную версию — для внешних рынков. Новая модель получила индекс XV10 (в Японии продавалась под названием Scepter, при этом универсал и купе импортировались с завода в Кентукки, США). Большим преимуществом машины являлось родство многих компонентов с роскошными Lexus ES. Автомобиль построен на той же платформе с увеличенной на 20 мм колесной базой (относительно 2600 мм у Camry V30), а в стиле экстерьера также заметно влияние философии дизайна Lexus. Моторный ряд включает бензиновую «четверку» 2,2 литра и V-образные 6-цилиндровые двигатели объемом 3,0 литра.
На североамериканском рынке новый седан Camry уверенно закрепился в сегменте среднеразмерных автомобилей, предлагая при этом отличное оснащение за относительно небольшую цену по сравнению с некоторыми конкурентами. В стандартную комплектацию входит полный электропакет (стеклоподъемники, зеркала, замки дверей), версии выше базовой имеют круиз-контроль, богатую подсветку салона, максимум удобных решений по части хранения мелких вещей. Топовые модели включали многопозиционную регулировку водительского сиденья с электроприводом, более роскошные варианты тканевой обивки или кожаный салон, а также люк на крыше. Для любителей качественной музыки автомобиль предлагал мощную аудиосистему, при этом штатная магнитола могла быть заменена профессиональной системой размера 2DIN с проигрывателем компакт-дисков.
Седан Camry (XV10) может быть оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,2 литра и мощностью 125 л.с. В базовом исполнении он оборудуется 5-ступенчатой механической коробкой передач, все остальные варианты укомплектованы 4-ступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением. Двигатель 3VZ-FE имеет больший рабочий объем (3,0 литра) и конструкцию V6, располагая улучшенной эластичностью и показателем мощности — 186 л.с. Варианты КПП те же: 5-ступенчатая «механика» или «автомат». В 1994 году 3,0-литровый двигатель заменен новым V6 серии 1MZ-FE полностью алюминиевой конструкции, который выдает в максимуме 188 л.с., обеспечивает более быструю реакцию и стал заметно тише. Коробка передач — автоматическая 4-ступенчатая.
Camry XV10 имеет полностью независимую подвеску, которая отлично поглощает неровности и дорожные выбоины. Высокую плавность на ходу дополняет точность рулевого управления, но вот способность к маневрированию на высоких скоростях идеальной не назовешь — автомобиль более склонен к степенному движению по автостраде. Тормоза обеспечивают хорошее замедление, а конструктивно включают дисковые вентилируемые механизмы на передней оси и дисковые на задней (либо барабанные с базовым мотором). Седан имеет следующие размеры: длина 4770 мм, ширина 1770 мм, высота 1400 мм. Объем багажника — 422 литра. Второй ряд сидений складывается в соотношении 60/40.
Тойота Камри задает достаточно высокий для автомобиля 90-х годов выпуска стандарт безопасности. В штатное оборудование включена водительская подушка и пассажирская по заказу (позднее стандартом становятся обе передние подушки), регулируемые по высоте передние ремни безопасности, задние трехточечные ремни (кроме места центрального пассажира), встроенные в двери брусья безопасности. Опции включают боковые «эйрбеги», антиблокировочную систему тормозов ABS (стандарт для XLE с 1995 года).
При создании Camry XV10 разработчики руководствовались исключительно требованиями североамериканского рынка. Автомобиль привлекал не только своим комфортом и уровнем оснащения, но и отличной сборкой (небольшие зазоры, качественные материалы в салоне и т.д.). Немаловажную роль играла высокая репутация в плане надежности, которую подтверждают и рейтинги подержанных автомобилей. Но надо отметить такие недостатки, как устаревший дизайн, более сложный поиск запчастей на машины тех лет, высокий расход топлива.