Toyota Camry 1991, седан, 4 поколение, XV10 (09.1991 - 08.1996) - технические характеристики и комплектации

Говоря о показателях комфорта Toyota Camry XV10, в первую очередь следует отметить удобство посадки водителя: оптимальная конструкция передних кресел, диапазон и количество регулировок, включая поясничный подпор (опция), регулируемая рулевая колонка — позволяют занять максимально удобное положение человеку любой комплекции. Удобно и сидящим сзади: комфортный диван, достаточно места для ног. В начальную комплектацию для российского рынка входили центральный замок, электрические стеклоподъемники, магнитола, обивка сидений из велюра, разделительные подлокотники спереди и сзади. В более дорогих комплектациях с 3,0-литровым мотором V6 предлагались литые диски, кожаный салон, дистанционный ключ, кондиционер с салонным фильтром. За доплату можно было получить CD-проигрыватель, обогрев боковых зеркал и электропривод передних кресел.

Базовый 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый мотор 5S-FE выдает максимальную мощность 136 л.с. (при 5200 об/мин), крутящий момент достигает пика в 196 Нм (при 4200 об/мин). Расход бензина (АИ-92) с механической 5-ступенчатой КПП заявлен производителем в 8,4 л на шоссе и 11,2 л в городском цикле; с автоматической 4-диапазонной КПП — 8,7 и 11,2 л. Мотор 5S-FE отличается простой и надежной конструкцией, как и все агрегаты серии S. В качестве топового устанавливался на Camry XV10 3,0-литровый мотор V6 3VZ-FE. Он выдает максимальные 188 «сил» (при 5800 об/мин) и 256 Нм крутящего момента (при 4600 об/мин). Комплектовался автоматической КПП, с заявленным расходом бензина (АИ-95) в 9,4/13,1 л на 100 км (трасса/город). Этот в целом неплохой мотор имеет ряд «болезней», из которых главной многие отмечают склонность к перегреву — решается она только пристальным вниманием к системе охлаждения, в которой установлен гидровентилятор. Стоит учитывать, что европейские Camry оснащались этим мотором довольно продолжительное время, тогда как в США его еще в 1994 году сменил более тяговитый 1MZ-FE. 

Что касается «ходовой» Camry XV10, то здесь полностью независимая подвеска — она сохранила тип конструкции от предыдущих поколений Камри: спереди и сзади амортизационные стойки типа МакФерсон. Подвеска простая, ремонтопригодная и наделяет автомобиль достаточно высокими ездовыми характеристиками и легко прощает даже небольшие ямки. Седан оснащен гидроусилителем руля. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Автомобиль комплектовался шинами 205/65 R15. Если говорить о размерах модели, то они составляют 4725 x 1770 x 1415 мм (Д x Ш x В), колесная база — 2620 мм, радиус разворота — 5,3 м. Масса автомобиля — 1355-1415 кг, максимальная грузоподъемность — 475 кг. Багажное отделение имеет объем в 517 литров, а спинка заднего дивана складывается по частям для перевозки длинных предметов. 

В списке систем безопасности Toyota Camry XV10 стандартно присутствуют: водительская подушка безопасности, передние ремни с ограничителями нагрузки, активные подголовники, антиблокировочная система. За доплату автомобиль мог быть оснащен подушкой для переднего пассажира, а в топовой комплектации — системой круиз-контроля.

Тойота Камри — один из лучших представителей бизнес-класса (или больших семейных автомобилей, кому как больше нравится), с отличным соотношением цена/качество. Быть может, этот седан уступает в харизме именитым европейским собратьям и не столь спортивен, но высокая надежность позволила Toyota Camry заслужить репутацию почти беспроблемного автомобиля, что очень актуально для подержанных машин. Стоит отметить и высокую ликвидность при продаже.