Характеристики Toyota Camry 1996, седан, 5 поколение, XV20 август 1996 - март 2000
Toyota Camry 1996, седан, 5 поколение, XV20 (08.1996 - 03.2000) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Появившаяся в 1996 году Camry XV20 стала эволюционным развитием модели предыдущего (XV10) поколения. Автомобиль немного увеличился в размерах, приобрел более клиновидный силуэт и «раскосую» переднюю оптику. Увеличение колесной базы на 50 мм позволило сделать просторнее задний ряд, со сменой поколений больше стали и высота/ширина салона. Помимо интересной цены и комплектации на рост популярности модели (к примеру, в США в 1997 году Камри стала абсолютным лидером рынка) не в последнюю очередь влияли высокие ходовые качества, обеспеченные благодаря независимой подвеске и подрамникам, которые соединены с кузовом через упругие опоры для снижения вибраций. Способность подвески Камри «проглатывать» дорожные неровности оценили и покупатели в России, где обозначился устойчивый рост продаж. Для российского рынка седан Camry XV20 комплектовался бензиновыми двигателями: 2,2-литровой «четверкой» (131 л.с.) и 3,0-литровым агрегатом V6 1MZ-FE (190 л.с.).
Дизайн интерьера Toyota Camry XV20 1997 года полностью изменился, но недалеко ушел от машин предыдущей серии — выглядит простовато, даже вставки «под дерево» и расположение кнопок на панели смотрятся несколько архаично; все то же обилие пластика, однако здесь он безупречного качества, панели идеально подогнаны, не вызывает нарекания и уровень шумоизоляции салона. Очень удобно устроиться за рулем (колонка регулируется, есть регулировка поясничного подпора), достаточно места для задних пассажиров. Уже в начальной комплектации с 2,2-литровым мотором Toyota Camry предложит передние противотуманки, электрозеркала с подогревом, дистанционное управление центральным замком, электрические стеклоподъемники, складывающееся заднее сиденье (60/40), климат-контроль. Более дорогая комплектация SX с 3,0-литровым мотором к этому набору добавляет электропривод передних сидений, а в топ-версии DX — руль в кожаной оплетке, кожаный салон и другое оборудование.
Базовый 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый мотор 5S-FE выдает максимальную мощность 131 л.с. (при 5200 об/мин), крутящий момент достигает пика в 196 Нм (при 4200 об/мин). Расход бензина (АИ-92) с механической 5-ступенчатой КПП заявлен производителем в 6,9 л на шоссе и 12,2 л в городском цикле; с автоматической 4-диапазонной КПП — 7,4 и 13,5 л. В качестве топового устанавливался на Camry XV20 3,0-литровый мотор V6 1MZ-FE. По сравнению с прежним агрегатом 3VZ-FE он обладает лучшими показателями мощности (190 л.с. против 188) и тяги (273 Нм против 256), при этом максимальные показатели достигаются при меньшем числе оборотов. Данный двигатель соединен с автоматической 4-диапазонной коробкой передач, расход бензина (АИ-95) составляет 8,3 / 15 л на 100 км (трасса / город).
Подвеска Camry XV20 полностью независимая — она сохранила схему конструкции от предыдущих поколений Камри: спереди и сзади амортизационные стойки типа МакФерсон. Подвеска простая, ремонтопригодная и наделяет автомобиль достаточно высокими ездовыми характеристиками. Седан оснащен гидроусилителем руля. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Автомобиль комплектовался шинами 205/65 R15. Если говорить о размерах модели, то они составляют 4765 x 1785 x 1430 мм (Д x Ш x В). Таким образом, прирост по сравнению с прежней моделью составил 40 мм в длину, 15 мм в ширину и столько же в высоту. Колесная база теперь имеет размер в 2670 мм. Чуть увеличился радиус разворота — с 5,3 до 5,6 м. Масса автомобиля — 1385-1445 кг, максимальная грузоподъемность — 475 кг. Багажное отделение имеет объем в 520 литров, а спинка заднего дивана складывается по частям для перевозки длинных предметов.
В списке систем безопасности Toyota Camry XV20 стандартно присутствуют две подушки (водительская и переднего пассажира). Автомобиль имеет ремни безопасности с ограничителями нагрузки, активные подголовники, антиблокировочную систему тормозов. Подтверждая общий высокий уровень безопасности, седан Camry XV20 получил хорошие оценки в краш-тестах NHTSA и IIHS.
Высокое качество сборки позволило Toyota Camry заслужить репутацию надежного и почти беспроблемного автомобиля, что очень актуально для подержанных машин. Мотор 5S-FE отличается простой конструкцией, как и все агрегаты серии S. Более противоречивы отзывы на двигатель 1MZ-FE, однако и этот двигатель считается довольно надежным, но стоит учитывать, что работает он в напряженных тепловых режимах и крайне требователен к состоянию системы охлаждения, но при надлежащем обслуживании его ресурс вполне способен перевалить за 500 тыс. км. Помимо высокого уровня комфорта, отличных ходовых качеств, стоит отметить и высокую ликвидность Camry при продаже.