Характеристики Toyota Camry рестайлинг 2021, седан, 9 поколение, XV70 февраль 2021 - декабрь 2023
Toyota Camry рестайлинг 2021, седан, 9 поколение, XV70 (02.2021 - 12.2023) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Седан Camry XV70 для японского рынка предстал в обновленном виде в феврале 2021 года. Автомобиль получил небольшие изменения во внешности, доработанный интерьер и модернизированные системы безопасности. Внешние изменения, в основном, совпадают с недавним обновлением европейской Camry. В комплектациях G, G Leather Package и X применен новый бампер с воздухозаборником замысловатой формы. Также для машины разработали 17- и 18-дюймовые колесные диски иного дизайна и предложили другие оттенки кузова. Версии WS и WS Leather Package представляют топ-уровень и предлагают индивидуальный дизайн бампера, фар и задних фонарей, доступны двухцветное оформление кузова с черной крышей и другие диски. Изменений в технической части не произошло. В Японии Camry продается в гибридной версии с мотором 2,5 литра, привод может быть передним или полным.
Внутри обновленной Toyota Camry появился увеличенный до девяти дюймов дисплей медиасистемы, который теперь торчит из передней панели, а не вписан в нее. Поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay, плюс к этому заявлена более быстрая работа интерфейса. Представляя обновленную модель, производитель акцентирует внимание на улучшенной информационной поддержке с множеством подключенных сервисов и услуг и общей доработке «интеллектуального пространства» водителя. При этом немаловажно то, что у версий G и WS, помимо доступного «кожаного пакета», появилась дополнительная опция в виде системы панорамного обзора. Одновременно с запуском рестайлинговой версии были представлены фирменные тюнинговые комплекты для модели, подготовленные подразделением Toyota Customizing & Development под брендами Modellista и GR Sport.
Для рынка Японии по-прежнему предусмотрена лишь одна силовая установка — гибридная система THS II c 2,5-литровым ДВС. В основе ее — бензиновый двигатель A25A-FXS, работающий по циклу Аткинсона и выдающий максимальные 178 л.с. Электросистема, в распоряжении которой максимальные 88 кВт и 202 Нм (в полноприводной версии установлены два электромотора — мощность заднего 5,3 кВт), позволяет использовать полностью электрический режим EV, который превращает машину в электрокар, на некоторое время позволяя забыть о выхлопных газах и шуме работы ДВС. В обычной эксплуатации автомобиль предлагает три режима (эко, нормальный, спортивный), пользоваться которыми можно в зависимости от ситуации, при этом гибридная трансмиссия дает возможность реализовать спортивный режим 6-ступенчатой секвентальной коробки передач. Расход топлива в смешанном цикле заявлен в значении 4,1-4,6 л/100 км.
Благодаря переходу на новую архитектуру и снижению центра тяжести при динамичной езде Камри XV70 стала стабильнее вести себя на дороге. При этом обновленная версия седана подверглась небольшим доработкам шасси, оптимизирован весовой баланс, все системы автомобиля, включая тормоза и рулевое, настроены для соответствия улучшенной версии комплекса активной безопасности Toyota Safety Sense. А вот размеры автомобиля практически не изменились: длина 4885 мм, ширина 1840 мм, высота 1445 мм. Производитель скорректировал размеры салона: теперь длина его указывается в значении 2010 мм вместо прежних 2030 мм. Ширина и высота остались прежними: 1535 и 1185 мм. Впрочем, придраться к вместительности Камри довольно сложно — автомобиль имеет приличную колесную базу (2825 мм), и на заднем диване трое взрослых могут комфортно сидеть рядом, с достаточным пространством в ногах. Объем багажника — 524 литра. Багажное отделение позволяет разместить предметы длиной до 1150 мм, а при сложенных задних сиденьях открывается большой проем между багажником и салоном (225х815 мм), что позволяет загрузить и более длинные предметы.
Важной переменой в Toyota Camry в 2021 году стал усовершенствованный комплекс безопасности Toyota Safety Sense. Среди его новых функций — Lane Tracing Assist, позволяющая удерживать автомобиль в границах выбранной полосы движения. Радарный круиз-контроль теперь умеет снижать скорость в поворотах. Электронику научили лучше обнаруживать возможные препятствия на дороге, включая пешеходов даже в ночное время и велосипедистов днем, добавили функцию предупреждения о переходящих дорогу пешеходах при проезде перекрестков с поворотом направо или налево, а также о движущемся транспорте при повороте с пересечением встречной полосы.
Toyota Camry остается одним из лучших автомобилей в своем классе. Это достаточно плавный на ходу и комфортный гибрид, с множеством современных функций безопасности. Эволюционное развитие дизайна позволило сохранить спортивный агрессивный внешний вид. Японская версия интересна также предложением полного привода. Однако не всем нравится отказ в данном поколении от традиционного дизайна передней панели, кроме того, недостатками машины часто называют изобилие твердого пластика в салоне, неидеальные решения по эргономике и шумоизоляции.